在F1阿布扎比大奖赛落下帷幕后，整个2024赛季也随之结束，除了周冠宇将要暂时告别F1之外，还有一件事牵动着众车迷的心弦，那就是刘易斯·汉密尔顿将在本赛季结束后离开梅赛德斯-AMG马石油车队。
自2013年起，刘易斯·汉密尔顿都是梅赛德斯-AMG马石油车队的主力车手，任职期间令人印象深刻的登上了202次领奖台、7次冠军，成为F1史上最伟大的车手之一。因此，一家名为HOF的德国改装公司受到汉密尔顿在赛道上的成功的启发，打造了一款名为“Sir Class”的定制奔驰G级。当然了，HOF公司部分由前梅赛德斯-AMG首席执行官Philip Schiemer领导。
毫无疑问的是，Sir Class是史上最快的奔驰G级，它基于AMG G 63打造而成，发动机依旧是原厂的4.0T双涡轮增压V8发动机，不过工程师对它进行了系统性改造。如今这台发动机不仅拥有更强大的连杆、锻造铝活塞、新涡轮增压器，还对其软件进行优化，最终打造出来了一款最大功率1063马力的G级，峰值扭矩高达1300牛·米，0-96km/h加速成绩也来到了3.5秒，这仅是对原厂V8进行改造，而不是加电机，非常强悍。
与很多改装商一样，HOF在发动机一顿捣鼓之后，还得对外观内饰进行调整。其中包括了碳纤维引擎盖，马石油标志性的蓝绿色被装饰在了23英寸轮圈上，还有银色到黑色渐变车身，车头奔驰标也换位字母“H”，致敬汉密尔顿（Hamilton）。
全新的绞牙避震让行驶高度比标准版G 63降低了1.2英寸，从而改善了操控性和空气动力学性能，而碳陶瓷刹车则使让Sir Class刹车能力更强。
进入车内，设计师为它全新设计了桶椅，依旧是马石油的蓝绿色标志，头枕上还有数字“1063”，呼应其马力。车内采用皮革和Alcantara组合面料，车门面板和仪表板采用定制蓝绿色装饰，甚至还有“星空天花板”，类似于劳斯莱斯标志性的星空顶。
需要注意的是，Sir Class使用了F1风格的方向盘，看起来像是从汉密尔顿的W13赛车上拆下来的，只不过按钮没有那么多。HOF用碳纤维和Alcantara覆盖定制方向盘，与AMG ONE这种超级跑车一样，Sir Class成为仅有的两辆采用这种独特转向装置的奔驰车型之一。
据悉，HOF公司仅会生产 11辆“Sir Class”，每辆起价在海外高达69万美元，合人民币500万左右。作为梅赛德斯车队的传奇车手，汉密尔顿值得一款特别车型，在效力梅奔期间经历过连冠，也经历过挣扎，直到今年2月份宣布赛季结束将加入法拉利车队，相信它在法拉利能够续写传奇。
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