虎门新联立交，即将拆除重建，新建一个全涡轮型互通。
同时，虎门人民北路省道段，以及人民东路新建工程一期，也属于该段标施工范围。
目前，工程已经正式动工，预计2027年12月底竣工通车。
▲虎门又新建一条主干道
/ 投资超十亿 /
上周（2025年1月2日），虎门镇政府官微@虎门太平发布消息称，甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段改扩建工程新联枢纽互通立交改造工程，开工仪式已于2024年11月27日在虎门举行。消息显示：现有新联互通计划拆除，新建一个全涡轮型互通。![]()
▲2024年12月27日，开工仪式在虎门举行
此次开工的新联枢纽互通立交改造工程，属于甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程，即第十合同段的施工内容。2024年11月23日，该合同段的招标结果开始公示：中铁十二局集团有限公司以101314.47万余元的投标总价，成为该标段的中标方。![]()
▲2024年12月23日，中标结果公示
这超过10亿元的建设资金，来自银行贷款、企业自筹和财政资金。——京港澳高速公路广州火村至东莞长安段改扩建项目、狮子洋通道工程，资本金不少于总投资的25%；——人民北路（省道段）工程及人民东路（广深高速至陈丰路段）新建工程一期（标段一）的项目建设所需资金，由虎门镇财政安排解决。也就是说，其中大约有50%的资金，将由虎门财政安排解决。
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▲现有新联立交计划拆除
/ 互通要重建 /
事实上，第十四合同段的施工内容，涉及多项重大工程。——要扩建一段虎门港支线，长约1706米（虎门港支线的标号为：HMGK60+399.991-HMGK62+106.213）。
——现有新联互通立交拆除重建，并新建8条公共匝道（含广深改扩建、虎门港支线、狮子洋通道三个项目A、B、C、D、E、F、G、H共8条匝道）。——狮子洋通道的上层主线段，长度约为1040米（具体桩号为K34+080~K35+120.122），下层的轮渡路，长度约为553米（具体桩号为K34+080-K34+633.437）。
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▲重建后的新联立交效果图（图源：东莞路桥）
新联枢纽互通立交工程，是一个重要的枢纽转换节点，建成后将与常虎高速虎门港支线、广深高速及狮子洋通道上层高速连接。该项目的建成，对优化区域路网结构、连接珠江东西两岸城市群、推动大湾区互联互通，具有重要意义。![]()
▲现有新联立交计划拆除
/ 新建主干道 /
第二方面的施工内容，是虎门镇人民北路工程（省道段）。其中，虎门人民北路省道段主线路段，长度约为1582米（具体桩号为K0+017.543~K1+600）；以及两条匝道，即主线与滨海湾大道连接的C、D匝道（回顾👉 虎门人民北路，将东延至龙眼片 ）。值得注意的是，广深高速主线路改桥下范围内的第9、10两个节段人民北路主线隧道开挖、支护、主体，以及横穿广深高速桥台的排水管顶管工程，均不在该标段施工范围。 第三个方面的施工内容，是虎门镇人民东路新建工程一期（广深高速至陈丰路段）的第一标段。也就是说，虎门人民东路新建工程，也由该标段打包同步建设了，长度约为2000米（具体桩号为：K1+600-K3+600）。这两段道路的等级，均采用一级公路结合城市主干道标准，双向六车道（受基本农田影响，人民东路局部采用双向四车道），设计速度60千米/小时（回顾👉 虎门计划新建一条人民东路 ）。根据此前这两个项目的勘察设计招标文件，小编制作了这人民北路省道段和人民东路的路线图，具体如下（仅供参考）：
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▲人民北路省道段和人民东路位置示意图（供参考）
/ 工期约三年 /
值得注意的是，在当天的开工仪式上，还有另一项重大工程也加入了，它就是常虎高速延长线工程。该工程的第一合同段，于2024年底完成招标，中交第二航务工程局有限公司以60391.81万余元的报价，成功中标（回顾👉 招标完成！月底开建 ）。常虎高速延长线工程，路线总体为南北走向，全长约5843米。
工程起点在五点梅立交处，设隧道穿越塘尾山，经长安莲湖路后上跨S122省道（即太安路）；随后基本上是通过高架桥，在福海路的上空一路南行（共线），终于长安立交。
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▲常虎高速南延线示意图（供参考）
本次动工的第一合同段，从起点常虎高速现状建设五点梅互通立交与广深高速相接，采用隧道形式穿越塘尾山后，经现状莲湖路上跨S122省道、东引河大桥。
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▲工程起点在五点梅立交（资料图）
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▲五点梅立交效果图（供参考）
这次同时开工的两个工程，建设单位均为东莞交投集团下属的东莞市路桥公司。消息显示，这两大工程作为东莞交通“融湾”的重要举措，均计划于2027年12月通车，建设工期均约为三年时间。
