项目估算总投资超13亿元，改造路段全长4350米，北起于可园路与解放路交叉口，南终于新基路交叉口。
其中，宏远酒店边上这座双向2车道的高架桥计划拆除，随后新建一座双向4车道的高架桥。
▲莞太路又一路段即将大改造
改造路段长约4350米
春节前夕（2025年1月17日），莞太路升级改造三期工程（可园路至新基路段），勘察设计招标公告在政府官网发布。招标文件显示，该项目已由东莞市人民政府办公室以市政府工作会议纪要〔2024〕132号批准建设，项目业主和招标人均为市交通投资集团有限公司，建设资金全部来自市财政投资。![]()
▲勘察设计招标启动
莞太路三期工程，北起于可园路与解放路交叉口，南至新基路交叉口南侧，改造路段全长4350米。改造路段为城市主干路，断面规模维持现状双向8车道，主线设计速度60公里/小时。![]()
▲莞太路标准段为双向八车道
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▲莞太路隧道为双向四车道
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▲莞太路高架桥为双向四车道
本工程估算总投资131100.64万元，资金筹措方式为政府专项债。其中，工程建安费用97507.18万元，工程建设其他费10672.66万元，预备费5408.99万元，征地补偿及迁改费17511.8万元，不计利息。也就是说，这段道路的建安成本，每公里高达2.24亿元，比许多新建道路都要高。
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▲莞太路此次改造路段平面布置图（图源：工可报告，供参考）
事实上，此次虽然是对现有道路进行改造，但改造力度确实很大。现有道路路面要重铺沥青，两侧人行道和绿化要全面升级，照明、排水和交通工程也包含在内，和新建一条道路差别不大了。具体改造效果，其实可以参考莞太路改造工程一期（京港澳高速-新基路），不仅路况极大改观，颜值也有显著提升。![]()
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▲莞太路一期改造后颜值大提升（资料图）
建两座桥挖三个隧道
其中，最引人注目的是快速化改造。具体做法是：在车流量大、易拥堵的交通节点，新建高架桥或地下隧道，以此减少主道的红绿灯数量。工程可行性研究报告建议：此次改造路段，计划新建主线桥梁2座，新建下穿车行地道4座。工可报告推荐方案：莞太路主线双向四车道隧道下穿八达路，莞太路设置双向四车道辅路与八达路平交，成两层菱形立交。莞太路下穿八达路隧道，敞开段约340米，暗埋段约80米。现有圆形过街天桥，此次也计划拆除。![]()
▲八达路路口现状航拍
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▲八达路路口改造建议方案（可园隧道未建成）
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▲八达路路口改造建议方案（可园隧道建成）
工可报告推荐方案：采用莞太路主线双向四车道隧道下穿体育路，莞太路设置双向四车道辅路与体育路平交，成两层菱形立交。莞太路下穿体育路隧道，敞开段375米，暗埋段85米。![]()
▲体育路路口航拍
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▲体育路路口改造建议方案
工可报告推荐方案：荐采用莞太路主线双向四车桥梁上跨鸿福路，莞太路设置双向四车道辅路与鸿福路平交，成两层菱形立交。由于地下有现状轨道1号线、规划7号线、鸿福河暗河等控制条件限制，无法采用隧道下穿鸿福路，故采用桥梁上跨，以实现交通功能。因此，方案推荐新建一座长约348米的高架桥，估算建安费约1.45亿元。![]()
▲鸿福路路口现状航拍
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▲鸿福路路口改造建议方案
工可报告推荐方案：采用莞太路主线双向四车道桥梁上跨宏远路，宏远路设置双向四车道隧道下穿莞太路，莞太路设置双向四车道辅路与宏远路双向四车道辅道平交，成三层菱形立交。宏远酒店边上这座双向两车道桥梁，计划全部拆除。随后在莞太路主线，新建一条长约315米、双向四车道的高架桥，跨越宏远路。值得注意的是，宏远路下穿莞太路也要新建一个隧道，敞开段387米，暗埋段153米。![]()
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▲宏远路路口现状航拍
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▲宏远路口改造建议方案
工可报告推荐方案：采用莞太路主线双向四车道隧道下穿新基路，莞太路设置双向四车道辅路与新基路平交，成两层菱形立交。莞太路下穿新基路隧道，敞开段长约395米，暗埋段长约85米。![]()
▲新基路口现状航拍
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▲新基路口改造建议方案
莞太路改造分为四期
莞太路升级改造工程，主要集中在中心城区片，共计划分为四期完成。其中，莞太路改造一期工程（京港澳高速至新基路），起于鸿福路（仅新基路以南实现直行连续），止于大龙路，全长约6750米。该工程已于2022年改造完成，已投入使用。根据批复估算，莞太路一期总投资7.44亿元，建安费6.35亿元。![]()
莞太路改造二期工程（可园隧道），起于万道路以北，止于莞太路-解放路口，全长约2400米。![]()
▲可园隧道工程示意图（供参考，单击看大图）
莞太路三期工程（可园路-新基路），也就是此次招标项目，起于可园路与解放路交叉口，止于新基路交叉口，全长4350米。不过，三期工程与二期工程存在一定的重叠之处，即新基路至鸿福路路段，同样也属于一期改造范围。在这些路段，此次应该重点是对交通节点进行改造——即修桥建隧道。
莞太路四期工程（万道路-环城北路），目前属于一条规划预留道路，起于万江黄新街，止于环城北路，全长约5700米。![]()
▲莞太路改造分期示意图
莞太路总体呈南北走向，是东莞市中心城区和滨海片之间的重要交通性干道。该通道对外可衔接深圳可强化接穗融深，主动适应和对接粤港澳大湾区城市空间发展战略；对东莞内部而言，可进一步加强莞城、南城、厚街、沙田、虎门及长安等镇街之间的快速交通联系。本项目建成后，主城区又将减少4个容易发生拥堵的红绿灯路口，从虎门沿莞太路北行，届时将可以快速直达老城区。
这对加快东莞市三心一体化建设、打造交通强市、支撑东莞沿江镇街（园区）发展，有着重大的作用和意义。
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▲东莞主干道规划
2024年12月，完成工程可行性研究，即取得可研批复，完成立项；2025年3月，完成初步设计，即取得初步设计批复；2025年5月，完成施工图设计，即取得施工图审查合格证；
