老鬼邀您阅前思考
菜鸟“三件大事”在双十一的表现，预示了快递行业的三个方向。
文/驿站老鬼
2024.11.12
今年9月，菜鸟集团CEO万霖为菜鸟画了一条很明确的“箭头”——
“菜鸟将继续拓展全球物流骨干网络，既服务好阿里电商，也服务好开放市场。”
同时他在这一“箭头”上“加粗”了三件大事（三项主营业务）：一是全球快递，二是全球供应链，三是物流科技。
昨天（11月11日），“史上最长双11”落下帷幕，作为快递物流行业最大的练兵场，梳理和观察菜鸟的具体表现，万霖提到的“三件大事”，可以说是“件件有着落”，不但“扛下所有”，也全面开启了菜鸟的新航向和新时代。
▌更加开放，收获更多认可
以往，圈内很多人都对菜鸟有个误解，认为菜鸟自营的菜鸟速递这张网络只服务于阿里自营业务，并不是一张完整的快递网络。
今年以来，菜鸟速递揽下了全国第1000亿包裹的配送。双11期间，菜鸟全面接入京东非自营平台，足以证明这张网络的实力和开放度。
通过与京东这次合作还可以看出，菜鸟包括旗下的菜鸟速递不仅服务于阿里电商，也服务于开放市场。据老鬼得到的消息，自营的菜鸟速递接入京东后，业务单量有所提升，还有不少头部商家前来咨询合作。
比如，酒水类目的商家由于客单价比较高、易破损，让不少快递企业望而却步，但菜鸟速递就有一个得天独厚的优势，长期负责天猫超市上茅台的配送，在这方面无论是经验还是服务能力完全能够“拿捏”。
由此看见，一个更加开放的菜鸟，已逐渐证明自己的服务、能力和实力，长远来看，此次合作恐怕仅仅是一个反馈，或者说开始。
老鬼得到的消息还显示，实际上，菜鸟速递也已经接入了主流的短视频电商平台，以及多个知名的独立电商APP。
更大的惊喜，会在不远的将来出现。
▌更多投入，打开更大市场
在“快递出海”这件事上，国内快递企业一直都是心心念念，但真正在海外站稳脚跟的却屈指可数。
复盘这些年国内快递企业的“出海”的案例，有的“高开低走”，有的“浅尝辄止”，有的“东一榔头西一棒子”，更有甚者只是把“出海”当成一种“备胎”，口号喊的震天响，却没有投入足够多的资源和精力去深耕，一遇到困难就想着怎么“靠岸”。
战略上的傲慢，战术上的盲目，战场上的犹疑，让快递企业的出海逐渐迷失航向。
相比于其他快递企业的“天马行空”，菜鸟则坚定的放下姿态“贴地飞行”，直接打造一张端到端的国际快递网络。目前，菜鸟有一半以上收入都来自全球化业务，在海外大量的物流基础设施投入正在为中国快递物流业全球化建立壁垒。
有关菜鸟在全球供应链、全球快递方面的能力和实力，此前老鬼就已介绍过多次，就不加赘述，大家也有目共睹。
▌更加智能，重构网点生态
菜鸟不仅是一家物流产业公司，也一直通过数字化和智能化的技术跟物流产业做深度融合，为众多行业伙伴，包括快递公司提供技术服务，帮助他们提升效率，改善服务。
举一个显著的例子，菜鸟研发的无人车在今年双十一大放异彩，不仅获得了诸多订单，并在多个城市拿到路权，还吸引了通达系快递网点正组团考察、加大采购。
从现阶段来看，背靠菜鸟强大的技术和资源实力，加之多年来耐心打磨，菜鸟无人车在末端大规模运营和推广的条件已经具备，未来的潜力不可小觑。
由此可见，技术不仅仅是菜鸟的优势，更是其持续增长动力。
综上也可以预见，菜鸟“三件大事”在双十一的表现，也预示了快递行业的三个方向——
