郑州公交：技术创新与应用助力公交发展
公交作为城市交通运输的重要组成部分，不仅承载着人民群众日常出行的重任，更是推动经济社会发展的重要力量。近年来，郑州公交集团以建设国内领先的城市综合服务企业集团为目标，积极推进公交优先发展政策落实，在线路优化、管理模式、公交智能化数据采集分析等方面不断探索，公交供给能力显著提升。
2025年1月8日，由中国土木工程学会城市公共交通分会、中国客车网、郑州公交集团联合主办的第十九届影响客车业年度盘点新质生产力创新发展论坛暨公交客车科技交流在河南郑州举行。活动期间，郑州公交集团机务部副部长唐博，以“技术创新与应用助力公交发展”为主题，分享了郑州公交在技术创新应用方面的宝贵经验。
郑州公交集团机务部副部长 唐博
“郑州公交集团积极响应国家绿色发展战略，致力于发展绿色交通，新能源车辆的推广应用取得了显著成效。目前拥有运营车辆5218台，全部为新能源和空调车辆，职工总数超过15000人，运营线路409条，线路总长度达到5600余公里，年运营里程2.62亿公里，年客运总量5.86亿人次。”唐博介绍：“通过新技术的应用，我们不仅提升了车辆效能，还在服务质量和安全管理上发挥了重大作用，大大推动了节能公交、品质公交、平安公交的建设。”
在新能源车辆的推广应用方面，郑州公交集团走在了行业前列。目前郑州公交的新能源车辆占比达到100%，其中纯电动车辆4147台，占比接近80%;插电式气电混合动力车辆648台，占比12%;氢燃料电池车辆423台，占比8%。“随着动力电池技术的不断突破，纯电动车辆的续航里程实现了大幅度增加，自2016年开始，我们购置的公交车辆主要以大电量长续航的纯电动公交车辆为主。”唐博说。
此外，郑州公交集团还积极响应国家关于发展氢能产业的号召，作为郑州燃料电池汽车示范应用城市群的牵头城市，郑州市制定了氢能产业发展中长期规划，郑州公交集团也加大了氢燃料电池车辆的推广力度。唐博表示：“我们是从2018年开始购置氢燃料电池车辆的，目前已经有423台氢燃料电池车辆在运行，其中12米级的223台，10米级的200台。”
在智能网联公交方面，郑州公交集团同样取得了显著成果。唐博介绍，郑州公交集团已经有两个智能网联公交项目投入运营。第一个是郑东新区的自动驾驶一号线，该项目于2020年6月试运行，是我国首个实现自动驾驶商业应用验证的智能公交线路。该项目通过5G智能化网联化技术，实现了场站内无人驾驶自动作业和道路的高级辅助驾驶。自动驾驶一号线的线路总长度是17.4公里，配备了12台宇通智能网联公交车。
