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撰文|蜜姐
这是@闺蜜财经的第1643篇原创
哪吒汽车又又又辟谣了。
12月8日，哪吒汽车回应将更名为“方舟汽车”的传闻，称是谣言。
几天前，网上盛传哪吒汽车的CEO张勇离职了。有媒体向哪吒汽车求证，得到的答复是：张勇仍在职，公司运营正常。
然而，仅仅4天，12月6日，哪吒汽车正式宣布，张勇不再担任 CEO，转任公司顾问，哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任CEO一职。
01
张勇离职早有迹象。
今年6月，新晋大网红周鸿祎与哪吒汽车联合创始人、时任CEO张勇及一众自媒体达人，联合做了一场直播，主题正是“哪吒要不要改名”。
周鸿祎等人表达了对“哪吒”这个品牌名的不满，比如认为哪吒的形象是个小孩，名字太悲情，其内涵“我命由我不由天”纯属自嗨等。
作为投资人的周鸿祎曾多次表达过对哪吒汽车命名及对时任CEO张勇的不满。
比如，今年3月，周鸿祎参观哪吒汽车的工厂时，公开批评哪吒汽车的营销是自嗨，并说出“多学学雷军”的名言。
再比如，4月，哪吒汽车搞新车发布会，周鸿祎对张勇的演讲水平也颇为不满。
而对于投资人和舆论对于品牌名的争议，张勇则是坚持自己的观点：不改名。
6月的直播讨论中，张勇除了维护“哪吒”这个品牌名外，更是满腹牢骚。
直播现场，张勇对着周鸿祎吐槽：“CEO太TM苦逼了，我哪有生活，我在上海6年，我都没有单独去过一次外滩”，“CEO太苦逼了，还不如让老周（周鸿祎）来干”。
想要撂挑子的张勇，在今年10月14日与周鸿祎在微博上互动后，直接停更至今。
02
张勇的离职，加重了舆论及消费者对哪吒汽车的担忧。
哪吒汽车运营主体合众新能源汽车股份有限公司（下称“合众汽车”）成立于2014年。
2018年，哪吒汽车NO1新车下线，开始在新能源汽车市场逐渐打出名头。
2022年，哪吒汽车拿下了造车新势力的销冠，全年交付约15.2万辆，同比增长118%。
但同年四季度，哪吒汽车的销量开始走低。2023年，哪吒汽车全年销量同比下滑16%，逐渐陷入困境。
今年，哪吒汽车未能扭转颓势，反而是越陷越深，销量持续同比负增长，多次被传欠薪、欠供应商的钱。
在张勇10月14日的微博下，留言画风已与以往大不相同。
有不少车主来催交付，比如“我们是哪吒s猎装的车主，订车已经一个多月，交付遥遥无期”。甚至有车主质疑哪吒汽车是否停产了，又不赔偿自己订车的损失。
同样，哪吒汽车又又又再次辟谣。
图片来源|黑猫投诉（特此感谢）
但在黑猫投诉上，今年10月以来，消费者投诉哪吒汽车不按时交付、要求退定金的内容明显增多，尤其是最近一个多月。
其中，有消费者自述的买车经历相当心塞。
一名消费者自称，今年7月订购哪吒汽车L310 PRO版，持续等了三个月，没有任何排产信息。要求退款又被拒，只得同意销售加钱更换顶配红衣版，承诺10月底前交车，但却是一辆瑕疵车。再次要求退款无果，只得到网上投诉。
种种传闻，加上如今张勇的离职，无疑让哪吒汽车蒙上了更多阴影，更难以让消费者放心购车。
03
哪吒汽车陷入危局，等待“白马骑士”。
如今的哪吒汽车可以说是站在了悬崖边上。
迟迟未能上市的哪吒汽车，巨额亏损叠加销量持续下滑，以及信任危机，问题是越爆越多。
今年6月，哪吒汽车的招股书披露，2021-2023年，分别48.4亿元、66.7亿元、68.7亿元。3年累计净亏约183.8亿元。
11月，哪吒汽车被传大规模裁员。
当月，两家上市公司先后发公告，向哪吒汽车及其母公司追讨合同欠款，并均已向法院提起诉讼和仲裁申请。
一是，智能装备上市公司埃夫特，作为哪吒汽车的供应商，向哪吒汽车的母公司合众汽车及其分公司合众新能源宜春分公司追讨合同纠纷逾期未支付4819.5万元款项。
二是，东风科技，追讨拖欠的1273.03万元货款。
而在张勇被传离职后三天，12月5日晚，上市公司福石控股发公告，称子公司北京迪思公关顾问有限公司已提起诉讼，追讨合众汽车欠款5355万元。
这些消息会严重影响消费者对哪吒汽车的信任。而今年10月之后，哪吒汽车已不再公布其销售数据了。
此前，哪吒汽车提出的“出海”及上市“拯救”计划，在如今的情景之下，都难以实现逆天改命。
现实点的大概还是得有“白马骑士”投资或接盘。
11月，有媒体报道，南宁产业投资集团已与合众汽车（哪吒）达成战略合作。
目前，有市场消息称，南宁国资委或有意出手。
哪吒汽车是否会幸运地成为下一个蔚来，还是成为下一个高合汽车或威马汽车，闺蜜财经将持续关注。
本文未注明数据均来自于公司招股书及公告，特此说明和感谢！文章仅供讨论分析，不构成投资建议。
