架梁作业现场
西延高铁西安东站（不含）至铜川站（含）段正线线路全长91.162公里。六公司承担西延铁路项目双线简支箱梁施工共计748孔，紧邻咸铜铁路的箱梁长32米，重697吨，建设者们需利用2个三级封锁点完成架梁施工任务，按照计划安排，涉及营业线施工的架梁共1榀，施工时间持续2天。
“营业线架梁作业时间紧、任务重、难度大、风险高。每天只有2个小时的天窗作业期，对此，我们动态优化调整施工方案，对提、运、架等关键程序层层把关、反复论证，并对作业人员开展安全教育和技术交底，确保规范、安全操作”现场负责人介绍道。
为确保营业线封锁施工安全，项目部精心编制了咸铜铁路28号至29号墩运架梁施工方案，不断优化施工组织，严格按照方案进行施工，将运梁、过孔、落梁、架桥机通过等工序时间精确控制在允许范围内，与施工相关单位签订安全协议，对作业工人进行营业线安全培训，选派技术骨干全程现场盯控施工，圆满完成营业线架梁作业。
西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，也是国家高速铁路网包（银）海通道的重要组成部分，与正在建设的西康、康渝及延榆高铁共同形成纵贯陕西的南北大通道。线路全长约299.8公里，设计速度350公里/小时。建成投运后，西安至延安的铁路运行时间将从2.5小时缩短至1小时左右。
