市委八届五次全会提出实施“985”行动,为舟山高质量发展指明了发展方向、擘画了发展蓝图。
我们推出“‘985’行动进行时”专栏,深入基层一线,展示全市上下聚焦聚力“985”行动的生动场景。
昨天上午
在重庆市涪陵区黄旗港
伴随着开航指令
江海直达船“创新15”轮解缆离泊
将载着5000吨化工品己二酸
沿着长江一路向东开往宁波舟山港
“武汉创新,来自东海”,船舱上贴着两张巨型海报,格外醒目。就在2天前,它刚刚把从宁波舟山港装来的5000吨铁矿运到重庆。
江海直达船“创新15”轮的“重进重出”,标志着两地江海直达航线双向开行这一关键节点迎来新突破,为未来两地航线常态化开航打下基础。
为了我们的产品能顺畅地走出去,我们这几年尝试了多种通道。江海直达可以说一直是长江沿岸物流人的梦想。以往从重庆运到沿海城市,需要江船转海船,或铁路再转海船才能运抵宁波舟山港。如今实现一船到底后,不仅能节约5天时间,还能使货物损耗降至0.01%以内。希望以后能像公交班车一样,成为准班轮。
总长130米、设计吃水6.10米,半载下可满足三峡过闸船舶4.3米吃水控制标准的要求。我市供应链公司通过租赁形式,将该船纳入江海直达“运力池”船舶经营联盟。这也是第二艘从宁波舟山港驶入重庆的江海直达船。
舟渝两地将依托江海直达航线
加强东西部协作
接下来,该公司
将积极开拓本地货源市场
让外贸进出口企业
能更高效地链接国际市场
据了解,自今年5月,“重庆—舟山”江海直达航线首航测试成功后,我市港航部门和重庆持续在物流组织、政策保障、货源匹配方面深入合作、互相配合,共同制定并落实两地航线常态化开行“三张清单”。全力打造“陆海内外联动、东西双向互济”的江海物流战略枢纽,推动舟山和重庆两地的江海联运事业发展。
高附加值货物的运输是将来成为江海直达的主要货种,除了铁矿石,更高附加值的是川渝地区需要的进境粮食。所以在上水和回程货源上,重庆港和宁波舟山港之间也一直保持着互动。
江海直达的物流运输模式将成为
助力我市大宗商品资源配置
枢纽建设的重要引擎
大宗商品进出川渝地区
也将再“提速”!
2.开创历史先河!跨越三峡!
3.你好,重庆!我从舟山来!
记者丨刘凯 何斌
编辑丨费绎霖
一审丨沈诗晨
二审丨幸笑薇