长期以来，苏-15一直是苏联防空部队的主要截击机。
该机的研制工作始于上世纪50年代末，当时美国高空侦察机经常出现在苏联上空，并且凭借高度优势逃避打击。苏联迫切需要一款能够击落高度在23000米的空中目标的截击机。第一架苏-15原型机于1962年5月30日首飞，1965年4月30日服役。1966～1970年，该机在新西伯利亚的第153厂批量生产，共制造了422架。
本文为俄罗斯博主“航空技术”撰写的介绍文章，本人翻译并编辑给大家分享。
2021年秋末，苏-15出现在上佩什马的乌拉尔矿业和冶金公司（UMMC）军事装备博物馆，整个冬季它都被白雪覆盖，直到第二年夏天。
2021年6月，博物馆方面决定对其进行组装，但它还需要排队。
因为当时博物馆正在组装一架图-22战略轰炸机。
可以看到该机的一些部件已经运到现场。
现在苏-15截击机已经组装完毕，即将喷漆。这是一架苏-15TM，是该系列的改进型，1971～1976年在新西伯利亚生产，共制造450架。
相对于苏-15原型，苏-15TM配备了推力更大的新型发动机、台风-M机载雷达、与地面导航系统配合使用的新机载系统、用于打击地面目标的武器挂架等。上世纪70～80年代，苏-15是苏联防空系统中最受欢迎的截击机。1983年，苏-15击落了一架韩国民航波音747客机。
机组一人，两台R-13F-300发动机，单台推力6.6吨，翼展9.34米，翼面积3.4平方米，空机重量10.76吨，最大起飞重量17.9吨。高空最大速度2230千米/小时，低空最大速度1300千米/小时，升限18100米，续航里程1380千米。固定武器为一门GSh-23L型23mm机炮，可挂载1500千克弹药。执行截击任务时，可以挂载两枚R-98M导弹，或2～4枚R-60导弹；执行对地攻击任务时，两枚UPK-23-250集束炸弹，或2个UB-16-57火箭巢，装填S-5航空火箭弹，或2～4枚S-24B航空火箭，或2枚250千克FAB-250航空炸弹。
在俄罗斯其他几个博物馆也可以见到苏-15截击机，比如俄罗斯联邦武装部队中央博物馆展览。
博克隆纳亚山博物馆还展示了一架苏-15截击机。
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