数智赋能机务维修物料强效管理 重庆北部公交以“小切口”推动“大治理”
“共享用工”——“三赢”的选择
2024年7月，由洛阳市委、市政府牵头组建的洛阳交通投资集团有限公司正式成立。这标志着洛阳市公共交通集团有限公司（以下简称公交集团）与洛阳市轨道交通集团有限责任公司（以下简称轨道集团）由原先的“双轨并行”转变为“融合发展”。
作为走过70年光景的“老大哥”，洛阳公交集团现有职工四千多人。近年来，在应对市场变革与企业数字化转型的双重挑战下，庞大的组织架构与人员配置逐渐显现出制约企业发展的端倪。
与此同时，成立于2016年9月的洛阳轨道集团，则如同一颗冉冉升起的新星，从单一线路的“初生牛犊”迅速成长为双线运营的“实力干将”。在蓬勃发展的背后，是对人才的迫切需求。
一边是企业需要数字化转型，一边是企业需要快速“成长”，这两种状态如何调和？
“共享用工”的出现，既解决了这个两头难，又盘活了人力资源。
自洛阳交通投资集团有限公司成立以来，公交集团紧紧锚定洛阳交投集团“471”战略发展布局，全面贯彻改革创新理念，持续推动企业深化改革, 寻找“降本源”，开拓“增效点”，打好降本增效“组合拳”，将优化组织架构、提高人力资源效能作为重要课题之一。在此背景下，“共享用工”模式应运而生，并迅速被提上日程。
“瘦身健体，方能步履轻盈、稳健前行。”
企业精准“找”人，职工不愁没活干。经公交集团与轨道物业公司双方多维度谋划、深层次沟通协商后，今年9月，由双方共同主导的“共享用工”模式“上线”。经过培训后，公交集团首批两名敢“吃螃蟹”的职工来到轨道集团下属的项目点，走上了新的工作岗位。
从公交到轨道，看似是职工走出“舒适区”的一小步，实则却是公交集团转型发展坚实的一大步。
这俩月他俩过得怎么样？还有什么需要企业帮助协调解决的问题？带着问题找答案！11月13日，公交集团人力资源部相关人员主动上门，对这两名敢“吃螃蟹”的职工进行了“零距离”回访。
现年46岁的李志臣（上图右），原在公交集团从事保洁岗位，持有低压电工证和中级消防设施操作员证。“共享用工”开启招募后，他第一个报了名，很快就完成了“再就业”。“我现在从事的是排烟风机、水电工等工作，工资较之前岗位上涨了约25%左右，我算了笔帐，工资上涨就意味着明年单位给交的社保、公积金、企业年金的基数相应也会增加。虽然来到了新单位，但公交集团并没有忘记我们，为我们增加了全勤补助、餐补，夜班补助等，工作也不累，跟新同事们相处的也很融洽。”李志臣告诉笔者。提起来到新单位最大的感触时，他想了想说：“动动位置，工资提高了。”
跟李志臣情况差不多的梁豪，现在是轨道集团某项目点的一名秩序维护员。“报名‘共享用工’后，单位根据我的实际情况，就近为我安排了工作，工资也上涨不少，办公场所还配有空调，劳动强度小了，工资提高了、工作环境变好了，我对新工作的这两点要求全满足了。”梁豪笑着说。
“共享”的职工能在新岗位安心工作，离不开完善的劳动保障制度这颗“定心丸”。
结合实际用工情况，本着“职工好，我也好”这一原则，公交集团先后与轨道物业公司和派遣职工签订了《共享用工协议》《员工共享用工选派协议书》，最大程度保证了企业与派遣职工的合法权益。协议明确了共享用工期间，职工身份不变，待遇不变。一项项制度的保障，让职工放下顾虑、轻装上阵。同时，为避免因协调、对接不力导致职工权益受损，公交集团还积极做好后续跟踪服务，不定期和轨道物业公司、派遣职工开展座谈，做好关心关爱工作，进一步提高“共享用工”的组织化、规范化。
洛阳公交集团为提高职工参与“共享用工”的积极性，根据选派岗位的特点，增发了相应的补助。“目前已有近30名公交职工通过‘共享用工’这一模式走向了新的岗位，用人单位也比较认可他们的工作表现。现在每天都有不少职工前来咨询报名，后续我们将根据轨道物业公司用工需求，持续做好“共享用工”工作。灵活多变的用工方式将有效缓解用工短缺企业的压力，也保障劳动者收入，还能提供更多的工作机会和发展空间，将实现三方共赢。”集团人力资源部相关人员介绍。
什么是“共享用工”？
2020年，人力资源和社会保障部印发的《关于做好共享用工指导和服务的通知》（人社厅发〔2020〕98号）文件中这样解释：“为解决稳岗压力大、生产经营用工波动大的问题，生产经营暂时困难、稳岗意愿强的企业，以及因结构调整、转型升级长期停工停产企业，可与符合产业发展方向、短期内用人需求量大的企业开展共享用工。”
