由于中国工厂急于在新年假期前急于出货，加之美国进口关税政策带来的不确定性威胁，全球集装箱港口拥堵状况已攀升至三个月来的最高点。
据Linerlytica于28日的报道指出，当前约有330万标准箱（约占全球集装箱运输船队总量的11%）在亚洲、欧洲及北美各大港口遭遇滞留。
该咨询公司分析称，假期前夕，中国各大港口拥堵状况极为严重，长江港口及珠江三角洲港口的闸口与泊位均出现大幅拥堵加剧的现象。为规避美国可能对进口商品加征的潜在关税，大量货运需求进一步加剧了节前的高峰压力，同时承运商也在积极赶在假期淡季到来之前建立货运储备。
Linerlytica还表示，中国的港口拥堵问题预计将在2月1日对向新集装箱航运联盟的过渡造成干扰，而这却为那些正为应对农历新年后可能出现的运力利用率不足问题而苦恼的干线运营商提供了难得的喘息机会。
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盐田港作为处理广东三分之一国际贸易及中国对美出口25%份额的重要港口，盐田港上周表示，在过去八天内，该港口的集装箱日处理能力上限提高了15%，达到15,000标准箱。
回顾2024年，盐田港的集装箱吞吐量实现了近7%的同比增长，创下1,737万标准箱的新纪录。与此同时，深圳出口额也增长了15%，达到2.81万亿元人民币（约合3849.3亿美元）的历史新高。
此外，美国大西洋沿岸及英吉利海峡附近的恶劣天气也对船舶航行造成了影响，导致往返于美国东海岸与北欧地区的船只受阻。其中，英国港口的受影响程度尤为严重，费利克斯托、南安普顿及伦敦等地的关口均被迫关闭，天气警报持续至本周。与此同时，法国港口及鹿特丹ECT的工人也开始罢工，进一步导致运营速度放缓。
关于美国对中国进口产品征收关税的具体实施情况，目前仍充满不确定性。唐纳德·特朗普在11月大选获胜后曾提及要对中国进口产品征收60%的关税。然而，在其于1月20日就职后，又表示可能从2月1日起先征收10%的关税。
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