2025年1月27日，一艘名为“ASL Bauhinia”的中国籍集装箱船在红海发生火灾并伴随爆炸。该船悬挂香港旗帜，由广州黄埔文冲船厂（广船国际）于2022年建造，最大载箱量为1930TEU。事发时，该船正从阿联酋的杰贝阿里港驶往约旦的亚喀巴港，途中在也门Hodeidah西北约226公里的公海上遭遇不测。
据报道，事故发生在格林威治时间1月27日23:00左右，当时船舶正航行至也门附近海域。火灾发生后，浓烟从船头部位升起，情况十分危急。幸运的是，所有海员紧急弃船后都被一艘附近的商船成功救援，无人员伤亡报告。
关于事故原因，有消息称可能是船上危险货物引发了爆炸。然而，具体原因仍在调查中。根据Diaplous海事服务公司与Ambrey安保公司提供的信息，“ASL Bauhinia”目前处于漂流状态，已成为周边船舶的导航隐患。
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此次事故发生在红海区域局势紧张的背景下。自2023年底以来，也门胡塞武装（Houthi）频繁袭击红海航运，目标从以色列相关船只逐步扩大。然而，目前尚无证据表明此次事故与袭击直接相关。值得注意的是，中国和俄罗斯籍船舶通常被视为低风险目标，因此更多船舶选择红海水道。但此次事故可能影响未来红海航线的安全评估和选择。
此外，该船由日本海事协会（Nippon Kaiji Kyokai）入级，并由英国UK保赔协会(The United Kingdom Mutual Steam Ship Assurance Association)投保。然而，关于该船的具体运营情况和保险细节，仍有待进一步确认。
截至相关报道发布时，船舶所有方上海东盟海运尚未作出官方回应。安全机构呼吁该区域内的商船对异常活动保持警惕，并建议尽量避开漂流船舶所在海域。此次事件不仅引发了对危险货物运输安全性的广泛关注，也再次凸显了红海航运线路面临的安全风险。
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