近期,广州市交通运输局正式公布了《关于深化巡游出租汽车驾驶员及车辆管理的新规定》,对现行的出租车运营准则进行了重要调整。
以下是此次修订的核心要点概述:
取消了出租车必须配备双驾驶员的硬性规定。
新规明确,单班车每日运营时长上限为14小时,严格禁止超时作业,此时长涵盖了使用计价器的所有时段,无论是行驶中、休息间隙还是充电等待,均纳入计时范畴。
若超时,计价器等核心运营设备将自动锁闭,无法继续投入使用。
近年来,随着网约车行业的蓬勃兴起与疫情的持续影响,出租车业遭受重创,众多驾驶员转行他业,导致大量出租车难以招募到第二位驾驶员,单班驾驶模式逐渐成为主流。
不少司机选择延长工作时间以增加收入,成为单班驾驶的直接原因。出租车运营模式通常分为单班与双班两种,双班制由两名司机交替驾驶,车辆24小时不停歇,而单班制则完全由一名司机承担全部运营任务。
在行业环境日趋严峻的背景下,单班司机不得不通过延长每日工作时长来维持收入水平。
一位资深出租车司机回忆往昔,往昔仅需每日工作8小时,而现在,单班司机的日均工作时长已攀升至近16小时,尚不包括加油、加气的时间。
有时,司机们只能在排队加气时轮流小憩,一人负责照看车辆。更有甚者,部分司机每日连续工作长达18小时,工作结束后直接在狭小的驾驶室内过夜休息。
这种长时间、高强度的劳动模式,严重侵蚀了司机的身心健康,多起猝死悲剧正是长期过度劳累的直接后果。
然而,面对家庭生计的重压,许多司机无奈只能选择牺牲健康换取更多的收入。广州市交通局此次发布的新规,对单班司机而言犹如一把双刃剑。
一方面,它通过限制运营时长,为司机提供了必要的休息时间,有助于维护司机的身心健康;另一方面,运营时间的缩短势必影响司机的收入,同时单班运营的成本相对上升。
因此,这一变化可能会促使更多单班司机考虑转向双班模式,或是投身网约车领域,从而对出租车行业的整体格局产生深刻影响。