随着西安市第十六届人民代表大会常务委员会第四十四次会议通过，《关于优化调整产业结构、能源结构及交通运输结构的西安市人民代表大会常务委员会决定》开始正式实施。
这一决策旨在持续推进大气环境质量的显著改善，并明确了清晰的时间线和具体举措。
根据该决策，至2024年，西安市内的非纯电动出租车（含网约车）将全面完成淘汰或市场退出；而到2025年，三环内及其周边关键区域的建材批发市场和物流中心将悉数迁出。
为了推动产业结构的优化与绿色转型，决策还着重指出，要围绕构建现代产业体系的目标，加速壮大新材料、新能源汽车、新一代信息技术、绿色环保等产业，推动产业向绿色发展转型。同时，产业布局需与大气环境质量改善的需求紧密衔接，大力发展清洁生产，并依法推动重点区域和行业的强制性清洁生产审核及改造。
此外，决策还实施了VOCs（挥发性有机物）总量控制，要求重点行业建立全面的源头、过程及末端控制体系。在加油站管理方面，严格控制总量，明城墙内保持无加油站状态不变，三环内不再新增传统加油站，并鼓励加油站增设新能源充电设施。
在交通运输结构的优化上，决策强调要充分发挥铁路在长距离大宗货物运输中的核心作用，逐步建立以铁路为主导的中长距离大宗货物和集装箱运输体系。至2025年，具有铁路专用线的大型企业和新建物流园区通过铁路运输大宗货物的比例将达到75%以上。同时，积极推动关中平原城市间的快速交通网络建设，完善市内轨道交通、高架快速干道和国省干线的改扩建，开辟外围城镇走廊，丰富路网布局，以缓解绕城高速的过境交通压力。对于交通拥堵的道路，将及时实施改造优化，并提升二环、三环的道路通行能力。
在排放标准方面，决策要求执行国家第六阶段机动车污染物排放标准和非道路移动柴油机械第四阶段排放标准，并严格柴油货车的禁限行管理，适时实施过境货车绕行关中南、北环线的交通管理措施。同时，大力推广新能源汽车，鼓励渣土车、垃圾清运车等实现电动化替代，并加快电动车充电桩（站）的建设。
值得一提的是，自2021年起，西安市新建成的物流转运中心城市物流转运车辆、新增的公交车和出租车（含网约车）已全面实现纯电动化。而到2024年，现有的非纯电动出租车（含网约车）也将完成淘汰或退出的任务，标志着西安市在推动绿色交通和环境保护方面迈出了坚实的步伐。
