豪华汽车品牌保时捷中国宣布启动一项大规模裁员计划，该计划涉及正式员工和外包员工。据报道，正式员工裁员比例将达到10%，而外包员工则面临30%的裁员比例。此次裁员计划的赔偿标准预计为N+6，这一举措显示了保时捷中国在处理此事上的诚意与决心。
这一裁员计划并非突如其来，早在去年此时，保时捷内部大会上，其掌门人布鲁姆就曾预警员工，2024年将面临极大挑战。历经一年的艰难支撑后，保时捷终究难以抵挡压力，启动了大规模裁员。此举旨在缩减开支、提升运营效率，以期缓解对利润率的持续冲击。更有传言称，这只是首轮行动，后续还将有更多措施出台。
保时捷中国此次裁员计划的背景是销量下滑与利润率紧缩的双重困境。自2001年踏入中国市场以来，保时捷历经十四载耕耘，于2015年成功跃升为其全球最大的单一市场，并在此后的二十年里持续刷新在华销售纪录。然而，自2022年起，保时捷在华的辉煌业绩遭遇挑战，销量连年下滑。2024年上半年，保时捷全球销量跌至155945辆，同比下滑7%；而在中国市场，销量更是大幅下滑33%，从上年同期的43832辆减至29551辆。从财务层面看，保时捷2024年前三季度财报显示，其全球营收为285.6亿欧元，同比下降5.2%；营业利润更是暴跌41%，仅录得9.74亿欧元。
面对这些压力，保时捷不得不采取裁员与削减经销商网络等应对措施。除了裁员计划外，保时捷还计划在2026年底前对经销商网络进行优化，主动将门店数量控制在100家左右。截至2023年12月，保时捷中国的渠道数量约为154家，这意味着将有大批经销商被淘汰。保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰已确认，未来两年将逐步实施这一网络优化计划。
对于被裁员工而言，这无疑是一次沉重的打击，他们可能会面临失业的困境和重新就业的难题。而对于在职员工，裁员也可能带来一定的心理压力和不确定性，影响他们的工作状态和信心。保时捷中国在处理此事时，需要充分考虑员工的利益，确保裁员过程公平、透明，并尽可能为员工提供必要的支持和帮助。
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