大众汽车集团与其德国工会之间的谈判再次陷入僵局，双方就工厂关闭和减薪问题未能达成一致，罢工的阴影持续笼罩在大众汽车的生产线上。据多方消息报道，尽管双方进行了多轮谈判，但在如何削减成本、提高竞争力等关键问题上仍存在巨大分歧。
大众汽车集团正面临严峻的市场挑战。据销售数据显示，今年前三季度，大众汽车全球交付量约为652.43万辆，同比下降2.8%。其中，三季度交付量为217.63万辆，同比下降7.1%。这一数据进一步加剧了大众汽车的困境。为了应对市场竞争，大众汽车管理层计划关闭德国地区的部分工厂，并提出裁员、降薪等方案。然而，这些方案引发了德国大众汽车工人及工会的强烈反对。
大众汽车集团首席执行官奥博穆在会谈中强调了公司当前面临的严峻形势。他指出，大众汽车正遭受市场萎缩和竞争加剧的双重打击，人力成本过高成为了公司发展的巨大负担。为了应对市场竞争，大众汽车管理层不得不考虑关闭部分工厂，并提出了一系列成本削减措施。然而，这些措施引发了德国大众汽车工人及工会的强烈反对，导致多地的工厂爆发罢工。
工会负责人卡瓦罗表示，大众汽车要摆脱当前的困境，需要管理层、股东和工人共同作出牺牲。他表示，工会愿意接受合理的妥协，但管理层必须考虑到工人的利益，不能单方面地推行裁员和降薪计划。然而，尽管双方进行了多轮谈判，但至今仍未达成协议。
据路透社报道，12月16日，大众汽车集团管理层与劳工代表在今年圣诞节前就削减成本开展了最后一轮谈判。然而，经过长达约13个小时的谈判，双方仍未达成协议。IG Metall工会在其网站上发表声明称，目前还远不清楚12月17日谈判的结果是达成妥协还是再次陷入僵局。工会威胁称，如果今年不能达成协议，工会将从2025年开始进行规模空前的罢工。
大众汽车集团正面临重重挑战，包括欧洲电动汽车需求下降、德国高昂的成本、来自中国汽车制造商日益激烈的竞争，以及与工会在关闭德国工厂和减薪问题上旷日持久的激烈冲突等。大众汽车与工会之间的谈判僵局不仅影响了公司的正常运营，也阻碍了大众汽车集团的长期投资战略。大众汽车集团最大股东保时捷控股此前曾警告称，可能把所持大众汽车集团股份的价值减记至多200亿欧元。
目前，大众汽车集团与工会的谈判仍在进行中，但形势并不明朗。双方需要保持冷静和理性，加强沟通和协商，共同寻求解决方案。只有这样，才能确保大众汽车的未来发展和稳定，为整个汽车产业的可持续发展做出贡献。
此次谈判的僵局不仅关乎大众汽车集团的利益，也牵动着德国乃至全球汽车产业的神经。未来，大众汽车集团将如何应对这些挑战，值得我们持续关注。
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