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青岛南下有了新盼头。
10月28日，中国政府采购网发布了青岛市交通运输局青岛铁路枢纽布局规划研究项目竞争性磋商公告。
值得一提的是，公告中赫然出现了“青连盐高铁”的身影，并明确提出要“进一步论证青连盐高铁、青平莱铁路等项目必要性”。
不同于屡屡见诸报端且更多服务于青岛都市圈内部串联的青平莱铁路，青连盐高铁的“横空出世”意味着青岛有望新添一条南下的高铁大动脉，算上目前已投用的青盐铁路以及正在建设中的京沪二线和青岛连接线，届时青岛有望拥有至少三条北上南下的铁路大通道。
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2024年，国铁集团将结合国家中长期铁路网规划修编，对全路大中型铁路枢纽总图规划进行修编。目前青岛铁路枢纽仍沿用国铁集团、山东省政府2019年批复的《青岛铁路枢纽总图规划（2016-2030年）》，枢纽内潍莱高铁、莱荣高铁等逐渐建成通车，青岛至京沪辅助通道铁路（潍宿高铁至青岛连接线）开工建设，原董沂铁路（董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程）进入快速推进期，既有总图难以与高速发展的铁路网络相匹配，不利于青岛铁路枢纽未来的功能定位及发展前景。青岛市亟需抓住本次修编窗口期，对城市铁路枢纽布局规划进行深入研究。
