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近日，江苏溧阳一网约车私下加价事件在网络上引起广泛关注。据一位博主爆料，其在溧阳高铁站下车后，通过手机预约了一辆网约车前往旅游景点。然而，刚上车司机便表示平台价格太低，无法完成行程，并直接提出了接近平台价格一倍的加价要求。博主对此表示不满，直接离车并质疑网约车行业乱象何时能得到整治。
随着春节客流高峰的到来，网约车加价现象并非个例。不少乘客反映，现在打车如果不愿意加价，似乎变得愈发困难。例如，有女乘客因不愿意支付返程费而被多个司机拒单，最终崩溃大哭的事件登上了热搜。同时，也有乘客因备注不出高速费和大件行李而遭遇无人接单的情况，以往这类订单往往会被迅速抢接。
更令人瞩目的是，一些城市的网约车司机甚至自发贴出了“涨价”提示，要求乘客扫码或现金支付所谓的“春节服务费”。这种行为虽然明显违规，但在春运期间却屡见不鲜。
面对网约车加价乱象，多地政府部门已经采取行动。广州、哈尔滨等地集中加大了对网约车乱加价行为的惩罚力度。哈尔滨针对网约车非正常取消订单、加价、线下交易、拒载等恶劣行为，果断亮剑，将1280辆车及13名驾驶员列入重点监管名单，并实施全行业全平台清退封禁。广州则表示将强化行业信息化监管，通过核查终端异常数据、抽查车载视频等方式，重点打击出租车拒载、议价、绕道等违章行为，为春运保驾护航。
然而，从网约车司机的角度来看，私下加价虽然不对，但背后反映出的是网约车司机生存困境的严峻现实。不少司机表示，当前的网约车价格过低，几乎难以维持生计。网约车涨价之路千难万难，而随意降价却似乎无人问津。有司机质疑，官方虽然明确规定网约车不准低于成本价运营，但这一规定似乎只关注了乘客端的价格，而忽略了司机端的实际情况。
网约车行业的健康发展离不开司机的稳定收入。然而，越来越多司机因无法赚取足够的生活费用而面临退出行业的困境。同时，由于种种原因，很多人仍被困在这个行业中进退两难。因此，希望官方和平台能更加重视司机群体的诉求，合理调整网约车价格机制，确保司机能够获得合理的收入，从而推动整个行业的健康发展。毕竟，没有司机的辛勤付出，网约车平台也难以持续发展。
