连接澳门大桥跨海通道
与路氹城道路的大潭山隧道工程
收到八份申请书
“大潭山隧道及其连接线设计连建造工程-隧道及南连接线-预先评定资格之限制招标”候选要求公开开启会议，今日上午9时30分于公共建设局举行，共收到8份申请书。当局期望明年第二季开展工程，首先开展隧道工程。
预先评定限制招标
项目于今年5月29日招标，采用预先评定资格的限制招标方式。第一阶段为候选要求阶段，被甄审具资格的首5名候选人将进入第二阶段的投标书提交阶段。
连接澳门半岛路氹城
工程将分期开展，首期工程主要包括建造大潭山隧道段、南连接线及其北端出入口，隧道段全长约600米，为双向四车道的穿山隧道，穿越大潭山；南连接线全长约400米，分别连接至伟龙马路和机场大马路，而北端出入口段约160米至信安马路止。设计连施工期最长为1,165工作天。至于位于北安一侧的北连接线连接至澳门大桥的高架桥将适时开展。届时天桥及隧道会一并开展使用。
是次工程采用预先评定资格的限制招标方式，余颖麟解释，项目是重要的穿山隧道工程，技术方面有严格要求，故需要用资格预审的方式甄选有资格的公司。当局前期已做很多钻探、前期分析包括环评等，对山体的影响尽量减至最少。
被问到隧道走线是转弯而不是取直的设计？他称，隧道建设因应城市规划的要求，出入口在城市规划已既定位置，南端的出口要垂直于山体方向建造，以及连接到伟龙马路、机场大马路等，两端位置按规划铺排。
被问到是否因应澳门大桥而调整走线设计？他称，隧道要配合周边道路设计及交通规划布置，以最优的方案疏导路氹城及澳门之间的车辆。
部分图片来源：公建局
