"Efficiency and Equity Impacts of Urban Transportation Policies with Equilibrium Sorting." 2024. American Economic Review.
作者：Panle Jia Barwick，Shanjun Li，Andrew Waxman，Jing Wu，Tianli Xia
内容推送：作者估算了一个内生交通拥堵的住房位置和通勤模式选择的均衡排序模型，以评估城市交通政策。利用旅行日记和住房交易的精细数据来确定居民的家庭和工作地点，从而发现了旅行模式和居住地点决策的丰富偏好异质性。虽然不同的政策能减少同样的拥堵，但它们对社会福利的影响却大相径庭。此外，在限制驾驶和扩建地铁的情况下，分拣会削弱拥堵缓解效果，但在拥堵定价的情况下，分拣会加强拥堵缓解效果。拥堵定价与地铁扩建相结合，能最大程度地缓解拥堵并提高效率。关于本文更多内容，请点击左下角“阅读原文”。
