丰田在车展上展出的MPV（4月下旬，北京市）
丰田10月在中国的新车销量为17.23万辆，同比下降0.4%。尽管连续9个月低于上年同期，但10月销量仍为2024年的单月最高。2024年春季推出的MPV“格瑞维亚”和“赛那”的销量增长……
丰田10月在中国的新车销量为17.23万辆，同比下降0.4%。尽管连续9个月低于上年同期，但10月销量仍为2024年的单月最高。针对往年新车需求高涨的年底，今年春季换代的MPV的销售增长。
按合资公司来看，与第一汽车集团的合资公司“一汽丰田”同比增长13.1%，增至7.6万辆；与广州汽车集团的合资公司“广汽丰田”同比下降6.3%，降至7.89万辆。高档车品牌“雷克萨斯”的销量同比下降18%，降至1.55万辆。
丰田2024年春季推出的MPV“格瑞维亚”和“赛那”的销量增长。在春季时，消费者在激烈的价格竞争中倾向于期待进一步降价而推迟购买。由于中国政府对新车换购提供补贴，随着年底旺季临近，购买新车似乎正变得活跃。
另一方面，丰田对当前中国市场的看法未变，认为“随着（纯电动汽车等）新能源汽车的转型，环境依然严峻”。
包括混合动力车（HV）在内的电动汽车销量同比增长27.9%，达8.79万辆。丰田包括雷克萨斯在内的31款车都推出了混动款，丰富的车型选择使得混动车型的销售表现良好。
1月至10月，丰田在中国的累计新车销量为141.29万辆，同比下降9.3%。其中，一汽丰田同比下降5.5%，降至61.32万辆；广汽丰田同比下降15.2%，降至63.38万辆；雷克萨斯同比增长3.4%，增至14.51万辆。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）田边静 广州报道
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