汽轮机四种超速保护即OPC超速、AST超速、TSI超速和机械超速，它们之间的区别与联系如下：
OPC超速也称预超速保护，它的动作转速一般是额定转速的103%，它通过控制OPC电磁阀快速关闭调节汽门，有效防止汽轮机转速飞升，并将转速维持在3000RPM。
AST超速呀，动作转速是额定转速的110%呢，它会让AST电磁阀动作，然后关闭高、中压主汽阀，同时与OPC油回路相连的止回阀被顶开，使OPC油路泄压，再关闭高、中压调节汽阀，实行紧急停机。它是汽轮机危急遮断系统的一部分，能够确保在超速情况下，汽轮机能够安全停机。
TSI超速呀，它和AST超速的动作转速一样，也是额定转速的110%，不过它的测量原理有所不同哦，TSI超速一般有机头的三个涡流探头测量后送至TSI系统，作超速判断，然后动作AST电磁阀跳机。它是汽轮机安全监视系统的一部分，能够监视汽轮机的转速，并在超速时发出停机信号。
机械超速动作转速是在额定转速的110~112%，它是通过机械动作来实现紧急停机的。在汽轮机转速超限时，由于离心力的作用，飞锤或飞环会飞出，带动机械连接，泄掉安全油压，实现汽轮机跳闸。它是机组超速保护的重要后备手段。
它们之间的联系就是都是为了保护汽轮机在超速情况下不受损害而设置的，不同的超速保护装置能够在不同的转速范围内发挥作用，相互补充，共同确保汽轮机的安全运行。
附录：关于汽轮机超速保护的标准规范
以下是一些关于汽轮机超速保护的标准规范：
1、保护定值规范
- OPC超速保护：一般定值为额定转速的103%，当汽轮机转速达到此值时，OPC动作，关闭汽机的高中压调节汽门，当转速降到3000rpm时打开调节汽门，维持汽机转速在3000rpm左右.
- DEH 110%超速保护：当汽机转速到达额定转速110%时，保护动作，汽轮机跳闸.
- TSI 110%超速保护：动作转速和DEH超速动作值相同为110%的额定转速，动作信号来自于TSI监视，其动作停机源于TSI停机系统.
- 机械超速保护：一般定值是额定转速的110%-112%，有的电厂设定为108%-110%，是汽轮机的后备超速保护.
2、试验相关规范
- 超速试验规定：汽轮机安装完毕首次启动、经大修后首次启动、危急遮断器经过解体复装后、在箱内做过影响危急遮断器动作转速整定的检修以后、停机一个月以上再次启动、甩负荷试验前等情况应做超速试验.
- 试验过程要求：做超速试验时要有总工程师和汽机专工在现场，由厂部组织，运行部负责操作，检修部机械、仪控专业配合，各表计正确投入，专人严密监视汽轮机转速及各轴承振动等参数，转速超过规定值应立即停机 .
3、设备及系统要求规范
- 转速监测装置：汽轮发电机组轴系应至少安装两套转速监测装置在不同的转子上，两套装置转速值相差超过30r/min后分散控制系统（DCS）应发报警.
- 阀门性能要求：汽机自动主汽门、调节汽门应能迅速关闭严密，无卡涩，动作时间小于0.3秒；抽汽逆止门应能迅速关闭严密，无卡涩，动作时间小于1秒.
- 油质要求：透平油和抗燃油的油质应合格，油质不合格严禁机组启动，抗燃油供、回油滤网前后压差报警后，应及时进行隔离更换.
