交通是兴国之要、强国之基，也是强省建设的重要支撑。12月19日，山东省人民政府政策例行吹风会在山东新能船业有限公司举行，介绍交通强国山东示范区建设有关情况，解读《交通强国山东示范区建设方案(2025-2035年)》。山东省交通运输厅党组书记于永生介绍有关情况。
于永生介绍，《交通强国山东示范区建设方案(2025-2035年)》(以下简称《建设方案》)已于12月9日正式印发实施。《建设方案》对未来十年交通强国山东示范区建设进行了科学谋划和顶层设计，进一步优化政策供给和要素保障，将有力推动山东交通运输高质量发展。
推动交通强国山东示范区建设再提速，《建设方案》出台
2022年，山东成为全国首个部省共建交通强国省域示范区。两年多来，示范区建设进展顺利、取得有力成效，相继建成投用济郑高铁、潍烟高铁、济潍高速、青岛港自动化码头三期等一批标志性重大工程，高速铁路里程、高速公路里程、沿海港口吞吐量、综合交通运量等多项重要指标位居全国前列，为现代化强省建设提供了坚强支撑和保障。为进一步推动交通强国山东示范区建设再提速、再提效，省交通运输厅起草制定《交通强国山东示范区建设方案(2025-2035年)》，经省委常委会会议、省政府常务会议审议通过，正式印发实施。
打造交通强国山东示范区，率先实现交通运输现代化
《建设方案》明确将锚定打造交通强国山东示范区、率先实现交通运输现代化的总目标，以互联互通、创新驱动、转型升级为主攻方向，加快构建现代化综合交通运输体系，为加快建设交通强国作好示范。
到2035年，率先建成交通强国示范区，基本形成现代化基础设施体系和物流体系，主要发展指标达到国内领先、世界一流。全省高速(城际)铁路里程达到6500公里，高速公路里程达到15000公里(含研究线位约3000公里)，运输机场数量达到16个、通用机场达到100个，在全国率先实现乡镇及以上行政中心30分钟上高速，县级行政中心45分钟上高铁、60分钟到机场，设区市行政中心30分钟上高铁、50分钟到机场，沿海港口万吨级及以上泊位达到400个，内河高等级航道通航里程达到700公里，有力支撑三大经济圈内1小时通达、省内各地市间2小时通达、全国主要城市3小时通达的“123”客运通达网和省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达的“123”物流网，实现“人享其行、物畅其流”。
从《建设方案》的内容中我们可以得出，山东省到2035年率先建成交通强国示范区，全省高速公路里程达到15000公里。
从数据看，在今年10月25日，由山东高速集团投资建设的临淄至临沂高速公路中庄立交至日兰高速段项目建成通车，标志着山东省高速公路里程突破8500公里。下一步，山东省交通运输厅将全力推进济南绕城高速等34条、2246公里高速公路项目建设，确保年底前完成年度投资1072亿元，建成通车6个项目，全省高速公路通车里程突破8600公里，即增加167公里。从去年山东省高速公路里程数据增量385公里的数据看，今年增量目标下降。
按山东省十四五交通规划，到2025年高速公路实现"县县通"。在十四五期间将对高速公路建设（包括续建、新建、改扩建），高速公路开工建设4000公里，其中以省会交通圈、胶东交通圈、鲁南交通圈为交通枢纽，到2025年山东省高速公路网总里程达到10000公里，建设发达密集的高速公路网，实现县县通高速公路，对山东交通"十二纵、八横、十一射"的构建提供基础。若到2024年年底，按计划完成全省高速公路通车里程突破8600公里的数据看，根据十四五规划，2025年山东省仍将有1400公里，时间紧，任务重。
2026-2035年，还需完成5000公里的高速公路里程，平均年度完成量在500公里，对沥青需求量仍相当可观。
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