大跌原因找到了!

文摘   金融财经   2024-08-05 18:04   山东  


01
龙头解析

大众交通:上周四预期过两种走法,一是破五日线调整,一个是选择创新高,上周五没能完美创新高,但今天把这个预期给实现了,涨停反包,再次刷新了高点。不过今天表现有一种弱势炒妖股的嫌疑,因为今天指数太弱了,资金只能去围攻这个明牌的妖股。这票直接选择横盘再创新高,暂时别想着去下手了,到了这个位置了,怎么走都是未知数了,前提是你有很低的成本。


宗申动力:上周五提了这票,算是新一波低空经济的龙头了,上周五炸板,今天直接调整也是正常的,但现在还没有出现明确的介入点,需要继续观察。


(备注:以上涉及的个股只做交流分析,不作为买卖建议)


02
超短情绪

从大众交通启动以来,已经连续几周,超短情绪和盘面或者说指数早就相背而行了,也就是我早就说过的,指数和超短情绪是没有直接关系的,很多时候指数越不好,超短赚钱效应越好,当下就属于这种行情。


今天腾达科技直接顶了一字板,来到了11连板高度,继续刷新高度,上周10连板就已经彻底激活了连板情绪了,今天肯定是继续加强了。这也是为什么指数那么差,连板数量或者涨停板还那么多的核心原因。


而后面至于能到多少高度,是无法预料的,只能走一步看一步,不过今天直接继续缩量加速(上周五就已经属于弱转强了,所以今天只能是强更强,不然低于预期了)距离结束的日子也不远了,历史上的连板妖股都是以最后加速结束的。当然,它的观察点在于连板高度能否超越大众交通的趋势高度,超越了顶替大众交通的位置,否则只能是单纯的连板龙头,并不属于情绪周期龙头了。


另一个就是大众交通为首的趋势人气龙头,今天继续刷新高点,高度上来说是最高的。今天虽然涨停了,但有一个嫌疑,就是单纯炒作妖股的属性了,对无人驾驶板块不再那么强的带动性了,板块内一些人气品种或者其他标的基本上没有再跟随的了。


而除了以上两大龙头之外,连板标的或者相关板块内的其他标的都不适合去跟踪了,都属于跟风了,尤其是我强调的中位股不要碰,上周是中电电机直接被摁跌停,今天航天晨光又被从涨停板上砸到水下,日内有十几个点大面。所以在连板高标没倒下之前,这些中位股统统不要去碰。

今天的交易机会,上周五的时候预判到,腾达科技周五已经属于弱转强了,今天只能强更强,否则不符合预期了,今天选择了强更强走法,但这种走法没有舒服的下手点了,今天的结果也确实是这样的了。


虽然下午炸板回封了两次,但这票以一字板超强开盘,这种炸板回封还是挺危险的,所以它最安全的确定上车点就是上周五的第一次弱转强,今天再上车风险就大了。其他的机会,应该就是这个大众交通了,但这票的上车点不好确定,只能是用对龙头的信仰来博取了。其他是没有好的机会参与的。


明天的机会,这几天腾达科技没有断板之前,所有的连板票都已经没有好的参与点了,只有等腾达科技断板后才有好的参与点。所以,连板票这边今天还是没有提前预判。


至于其他的机会,大众交通也到了只能观望的地步了,除非你有筹码可以继续持有信仰。而低空经济这边或许存在机会,但需要盘中来观察确认,不好给提前预判。


03
市场表现

上周五我提到,既然市场已经出现了火爆的个股赚钱效应了,指数暂时不做任何点评了,因为再点评对做短线的交易没有任何实质性的意义了,反而集中精力盯着市场赚钱效应或者情绪才是第一要素。


所以,今天即使指数大跌了,丝毫没有影响短线的赚钱效应,如果说影响了,那反而是反面刺激短线情绪了,更集中短线资金来攻击短线人气核心品种了,因为指数大跌了资金无处可去了,只能去攻击核心品种。


不过,今天说一下大跌的原因。有说受外围大跌的影响,这种声音肯定是常有的,只要大跌必然会出现,但长久以来,我始终坚信外围是无法影响大A的日内走势,只会影响一个开盘,多的话也就影响开盘半个小时,之后A股就该怎么走就怎么走了。


比如今天确实低开了,但开盘后直接选择了冲高,而且还一度翻红了,所以你能说是受外围大跌影响么,如果真影响那肯定是直接低开低走不会有冲高翻红动作。


而至于冲高翻红后又回落最后加速大跌,并且再次刷新低点,这只能说,前面出现的底部结构还是不成立,大2浪的C浪还要继续运行,前面对指数的判断错误了。但错了又能怎样呢,因为个股这边已经出现了很好的赚钱效应了,再去盯着指数岂不是把自己的失败或者亏损强加给指数了吗,指数好的时候亏钱了又怎么说呢?所以从上周五我就直接不再点评指数了。


热点上,无人驾驶板块,虽然这两天暂时熄火了一下,但大众交通已经打出了这么几倍的高度了,板块不会这么轻易结束的,所以后面肯定还会有表现,至于何时,那只能是继续盯着让市场给出信号。


对这个板块后面的预期,或许会出现新的连板高标,因为现在连板高标打出来了,大众交通作为趋势龙头品种,板块有重新出现一个连板龙头的概率。另外一个预期,就是再出现一个模仿大众交通的趋势性品种,不过这种模仿的话就太不确定了。


以腾达科技为首的商业航天,今天虽然商业航天继续11连板,但还是没能刺激板块走强,板块只有零星的个股跟随,到了这个高度了还没能激活板块走高潮,要么还没到最后的一天,要么这个板块还是次线的地位,走不出像无人驾驶一样的大范围动作。对这个板块后面也同样有预期,那就是看板块内会不会在腾达科技断板后出现另一个新的连板补涨龙头。

其他没啥关注点。


04
操作策略

看我文章的应该大多都是做短线的粉丝朋友,或者想做短线的。而搞价值投资的朋友肯定不会看的,不但不会看而且还不认同我的一些观点,这就是交易模式上的不同,投资价值观的不同。


指数那么差,对于价值投资者肯定是每天计较指数,因为价值投资你不得不看指数,价值投资中指数的动向占据了相当大的成分。而搞短线交易的,指数虽然也看,但看的时候是看和板块和指数共振的时间段,如果没有共振,一般短线交易是不看指数的,短线情绪好的时候有时候反而希望指数下跌,因为下跌对短线更有利,资金集中炒作短线的力度更强。


比如2018年指数跌了一年,但那一年超短情绪是相当活跃,经常出现牛股或者龙头,但注册制施行后,这种短线活跃度降低了不少,但仍然存在,比如现在就是。


交易上,周五半路买的腾达科技,今天直接躺赢一字板,炸板的时候我减仓了。中晶科技这个我暂时没动。今天没开新仓。


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