9月25日，全省科学技术大会在福州召开。省委书记、省人大常委会主任、省委科技委主任周祖翼出席会议并讲话，强调要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，全面落实全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会等部署要求，加强党对科技事业的全面领导，认真落实省委十一届六次全会部署要求，统一思想、凝聚合力，勇于创新、担当作为，加快推进高水平科技自立自强和科技强省战略，奋力推进中国式现代化福建实践。
1870年前后的船政全景
科技兴则民族兴，科技强则国家强。两次鸦片战争之后，左宗棠、沈葆桢践行了“师夷长技以制夷”的精神，于1866年在马尾创办船政，以图自强。
船政办学堂、建船厂、造兵舰、制飞机、引人才、派学童出洋留学等。经过近半个世纪的发展，培养和造就了一批优秀的中国近代工业技术人才。他们以民族使命感为内驱力，以精益求精和改革创新的工匠精神为行动力，率先迈出了中国在造船、铁路、飞机、天文、矿业、通讯等行业的探索步伐，全面引领了中国近代化、现代化的进程。船政的兴办，在中国近代史科技史上留下了浓墨重彩的一笔，成为中国近代科技的发端。
轮机车间，1868年建成，厂房面积2400平方米。同治十年（1871年）制成中国第一台船用蒸汽机。
建于1870年的船政铁船槽（即拖船坞），由水中和岸上两个部分组成，能容排水量2000吨左右的船舶进槽修理。
“万年清”号是船政于1868年开工制造的第一艘蒸汽木壳暗轮。
“平远”（原名“龙威”），是船政1866年12月开工制造的中国第一艘钢甲舰，后编入北洋水师，是北洋水师主力战舰中唯一的国产舰。
船政学堂学生合影
船政在设厂的同时，创设了培育人才的求是堂艺局，率先引进西方自然科学及教育制度，秉持严谨、客观的科学精神，培育了中国近代社会第一批科技人才，绘制了船政科技发展的蓝图。
1877年，船政派遣第一批留欧学生出国留学，这些接触到西方先进技术的留学生们精益求精，奋发有为，回国后在造船、矿业、电信、天文等方面贡献颇多，成为中国近代科技的领路人。
魏 瀚（1850-1929），字季潜，制造专业第一届毕业生。赴英留学期间，获得法学博士学位。回国后，组织监造了“开济”、“横海”、“镜清”、“广甲”、“广乙”、“平远”（原名为“龙威”）等十二艘舰船。中国船舶制造奠基人。
郑清濂（1853-1927），字景溪，福州人，制造专业第一届毕业生，留学法国，获工学博士。与魏瀚一同设计和监造“开济”、“镜清”、“广甲”、“广乙”、“通济”、“平远”（原名为“龙威”）等舰。中国近代杰出的造船专家。
陈兆翱（1850-1896），字鹤亭，福州人。前学堂制造专业第一届学生，派赴法国削浦官学，学习轮机制造专业。1879年12月学成回国。留学期间，潜心研究，创制新式锅炉与抽水机，抽水机以他名字命名。随后改进轮船车叶，化侧为平，外国竟相效之。先后参加“开济”、“平远”（原名为“龙威”）等十余艘新式舰船建造工作，并参与国外订购的新式舰艇的监造与验收。
萨本炘（1898-1966），福州闽侯人，福州海军学校管轮班第十二届毕业生。历任马尾造船厂工务主任，武汉大学教授，勤工学校校长等职。1953年亲自主持，设计监造了中国第一艘绞吸式挖泥船“洞庭”号，以及荆江分洪工程的弧形闸门等，曾主编《船舶设计手册》等。
百年前
船政作为中华民族寻求复兴之路的最初尝试
奋力践行科学与创新
用熠熠生辉的“第一”
开辟向海图强，放眼世界之路
今天的中国
一代又一代人接续奋斗
赓续民族精神
以不可阻挡的步伐迈向伟大复兴
来源：福建日报、船政文化博物馆
