日前，由福建船政旗下马尾造船建造、中远海运旗下远海汽车船公司运营的LNG双燃料滚装船“闽江口”轮在瑞典哥德堡港完成车辆装卸船作业后，搭载着北欧汽车缓缓驶向中国港口，至此，往返北欧与亚洲之间汽车及项目货物运输迎来新的便捷通道。
该通道可满足北欧与中国之间日益增长的汽车贸易需求，进一步提升物流效率，同时满足了全球汽车市场对环保、高效运输的迫切需求。
承接见证历史和文明
哥德堡号仿木帆船（图源于网络）
两千多年前，一条蜿蜒数千公里的“丝绸之路”将中国与欧洲紧密相连。十八世纪中期，大航海时代瑞典著名的远洋商船“哥德堡”号，曾三次从哥德堡出发远航中国广州。那时，从中国运往欧洲的是丝绸、瓷器等珍贵商品，承载着两个大陆间的贸易和文化交流。
今天，历史的车轮滚滚向前，在辽阔的亚欧大陆上，中国制造的汽车正沿着新时代的“丝绸之路”——“一带一路”倡议，加速出口至沿线国家；欧洲汽车也搭乘中国的新型LNG双燃料汽车滚装船出口至中国等远东地区。从哥德堡号到闽江口轮，从大航海时代到如今的“一带一路”，都是亚欧大陆历史承接和文明交汇的见证和缩影。
新型环保汽车船，助力绿色航运
新航线的旗舰滚装船“闽江口”轮，长199.9米、宽38米，拥有13层甲板，具备容纳7500辆汽车。同时，新航线还具备处理项目货物的能力，尤其是配备了液化天然气（LNG）动力的新造船舶，其高度可调节的甲板设计，使得这些船舶能够灵活装载各种大件和重型货物，以及更特殊、更笨重的项目货物。
该系列船全部采用LNG双燃料动力系统，具备为主机厂客户汽车产品全生命周期碳足迹降碳的良好条件，有助于主机厂更好地实现绿色低碳发展，服务中国新能源汽车产业走向全球，推动全球绿色低碳转型与可持续发展。
精益求精 跑出汽车滚装船建造“新速度”
目前，福建船政已交付两艘7500车位双燃料汽车滚装船，在建7500车位双燃料汽车滚装船“柳江口”轮已出坞。在该船的建造过程中，项目组借鉴首制船的建造经验，强化工艺工法优化与应用，各阶段完整性和中间产品完整性转序较首制船明显提高，其中全船分段吊装周期提前63天，出坞周期提前60天，切实跑出建造“新速度”。
未来，福建船政将持续强化科技创新和研发应用能力，针对市场需求、行业发展趋势开展产品研发和技术储备，加强适合企业的“专精特新”船型研发应用，提升企业核心竞争力，为建设海洋强国和促进世界经贸繁荣积极贡献力量。
（来源：远海汽车船 编辑：宣传办公室）
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