美国国家公路交通安全管理局NHTSA周五正式调查特斯拉FSD系统，重点是该系统是否具备确保驾驶员能及时接管的安全措施。特斯拉官网指出，FSD需驾驶员监督，非真正全自动驾驶。
此次调查涵盖了2016至2024年款的Model S和Model X、2017至2024年款的Model 3、2020至2024年款的Model Y以及2023至2024年款的Cybertruck。虽然并非所有车主都购买了FSD系统，但特斯拉CEO马斯克曾在年初透露，大约一半的特斯拉车主正在使用FSD，并且这一比例还在上升。
特斯拉的自动驾驶方案长期以来依赖于纯视觉技术，而马斯克也多次公开表示，激光雷达“昂贵、难看且没用”。然而，NHTSA的报告指出，这些事故发生在由于阳光眩光、雾霾或尘土导致道路能见度受限的情况下。相比之下，传感器在强烈阳光或恶劣天气下检测行人和物体的能力要强于摄像头。
通常，汽车制造商必须要获得NHTSA的批准，才可以将没有方向盘或美国汽车安全法规要求的其他控制装置的汽车上路。
值得一提的是，自4月特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克访华以来，关于“特斯拉完全自动驾驶系统（FSD）入华”的传闻便一直不绝于耳。
9月5日，特斯拉官方账号“Tesla AI”在社交媒体平台宣布，特斯拉计划明年第一季度在中国和欧洲推出FSD，但仍有待监管部门的批准。
据知情人士透露，政府支持在合规前提下试运行部分功能，但目前尚未获监管部门批准。马斯克已申请使用部分视频数据训练系统，并承诺接受严格审核。
