智能驾驶辅助技术发展，驾驶信息集成中控屏渐成趋势。HUD技术成熟，有望替代传统仪表盘。
蔚来和小鹏汽车最近都推出了取消传统仪表盘的车型，主要瞄准的是那些追求科技感但预算有限的年轻消费群体。取消仪表盘的设计不仅使座舱更加简洁，还能够帮助车企在中低端市场降低成本。
小鹏汽车推M03紧凑型纯电轿车，售价预计15万内，面向追求科技感、高性价比的年轻人。座舱极简，取消仪表盘，信息娱乐集成于15.6寸中控屏。
无独有偶。蔚来旗下子品牌乐道早在三个月前也发布了首款电动轿车乐道L60，该车型同样取消了传统仪表盘，并采用了HUD来显示驾驶信息。与蔚来其他车型相比，乐道L60的中控屏从12.8英寸升级到了17.2英寸，为用户提供了更简洁且现代的座舱布局和直观的交互体验。
特斯拉2016年已推无仪表盘车型，如Model 3。此设计简化内饰，结合触摸屏和自动驾驶，提供现代化体验。
特斯拉的取消仪表盘，并不代表不再向驾驶员提供行车信息，而是将行车信息放在中控大屏中的偏向驾驶员的一侧。
特斯拉的这一颠覆性举措，并未引发任何其他车企效仿。
2023年下半年起，中国多品牌发布L2及以上自动驾驶无仪表盘车型。电动车信息较简单，自动驾驶减少看仪表盘需求，因此集成信息至中控屏成流行方案。
无仪表盘新能源车主打20万元以下市场，吸引追求科技感、预算有限的年轻人。中控屏趋向15英寸及以上，部分车型采用可旋转设计。HUD非必备但逐渐普及，中低端车型有望采用。未来HUD可能替代传统仪表盘，后者市场增长将放缓，2028年后或负增长。
通过分析可以看出，取消传统仪表盘的设计正在成为一种新的趋势，尤其是在面向年轻消费者的市场中，这种设计不仅符合成本控制的需求，也进一步提升了车辆的科技感和现代化体验。
未来，随着HUD技术和智能驾驶技术的持续进步，这种设计有望得到更广泛的应用。
