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内容概要：
走吧走吧，都走
老邮条们公认最好吃、服务最好的亚洲邮轮天花板——招商维京伊敦号大家短期内恐怕坐不到了
对，就是那个不接受8岁以下孩子报名，全船仅设置双人房，没有三四人房，全船只有阳台房和套房，只跑上海往返日本15天长航线，客单价动不动就3个W的伊敦号，有钱也坐不到了
伊敦号此前的定位是，服务中国高知人群，提供6星级品质的高奢邮轮，2021年10月首航至今，一直收客不大行，满载900+客人，船员400+，经常启航时船上客人只有一两百
别家船员游客比例能达到1:2都要照死宣传，伊敦号这船员游客比例直接2:1
好在老邮条已经2021年去体验过，感受怎么说呢，亚洲其他船突然都索然无味，突然领悟了邮轮的真谛：吃好，睡好，被伺候好，啥也不用操心！
招商维京游轮，顾名思义，是我们的招商局和维京游轮合资的邮轮公司，本来是打算专心开发中国高端市场的，结果是没开发起来，但是公司也成立了，只能想办法挣钱
尝试着开了深圳-上海往返的航线，专门卖给老外，发现效果奇佳，赚的盆满钵满，这里老邮条就不太确认了，应该是蹭到了我们对老外过境免签144小时的热度，这条线才卖这么好吧~有没有懂哥评论区聊聊
西方游客对去中国旅游是有很大意愿的，但是老外来中国的签证一点不比中国人去欧美简单，加之此前几十年都从未出现过纯中国沿海的航线，这条航线被老外“冲爆”也的确不奇怪
除了这条上海-深圳的9晚航线，还会开北京往返深圳的19晚中国沿海航线，穿插着一直会持续到11月底，此后会前往日本母港，开展日本环岛航线，据说模式跟国内切舱类似，被日本JTB包船，预售也很火爆，同样只对老外预订，国内订不到
肯定有人问，为啥不对国内开放预订，其实通过海外的维京账户预订也可以，但定价是人均每晚600美刀左右起步，也就是说，9晚的航线要5400刀/人起步，折合人民币大概小四万，这个定价应该也不太有人会订
但是对挣美刀，花美刀的老外来说，5400块钱去限定免签的稀有航线，体验一下高奢品质的维京，是很好的选择了
环日本线一直会持续到明年夏天，6-8月短暂回国内运营上海往返日本15天的长航线，但是目前尚未最终确定，也没开放预订
可以明显看出来，招商维京的重点已经转移，怎么挣钱怎么来，毕竟已经巨亏三年了，一方面不想放弃自己高奢的定位（包括服务品质和航线品质），一方面也不想放弃开发中国高端市场的初衷，心里有诗和远方总是好的，但眼前的苟且最终会让我们做出更现实的选择
老邮条的观点是，先活下去，能挣外汇就挣去，等国内消费市场恢复起来，再回头来专注国内高端市场也没毛病~
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