准备好竞拍这款低里程、早期系列的法拉利 F40
采用 Rosso Corsa 的原始配色组合，内饰为 Stoffa Vigogna
F40 于 1987 年推出，旨在庆祝法拉利成立 40 周年，是当时该公司最强大的量产车型。其 2.9 升双涡轮增压 V8 发动机隐藏在轿跑车的时尚设计之下，可产生 478 马力和 426 磅英尺的扭矩，使其仅用 3.8 秒即可从 0 加速至 60 英里/小时，最高时速达到惊人的 201 英里/小时，这在量产车中尚属首次。
F40 的设计灵感来自 288 GTO 的赛车版，特别是 GTO Evoluzione，这款车是为了与保时捷的 959 竞争而开发的。与 959 的复杂设计不同，F40 采用了强大的引擎、轻质材料和空气动力学造型，性能出色。
F40 采用轻质钢管和复合材料框架制造，重量仅为 2,425 磅，比 959 轻 500 多磅。它的车身由 Leonardo Fioravanti 指导制作，后来由 Pininfarina 改进，具有简洁、符合空气动力学的轮廓，并带有用于冷却和下压力的功能性元素。
F40 被誉为第一款真正的 200 英里/小时超级跑车，也是最后一款由恩佐法拉利亲自认可的法拉利。对于想要拥有这款令人垂涎的超级跑车的爱好者来说，最好不要错过 RM Sotheby 即将在伦敦举行的 2024 年拍卖会，届时将拍卖一辆 1989 年的法拉利 F40，估价在 2,450,000 美元至 2,650,000 美元之间。
这辆特殊的 F40，底盘号为 83052，采用理想的早期系列欧洲“无催化、无调节”规格配置。它于 1989 年 10 月 25 日离开马拉内罗工厂，前往 Motor S.p.A。11 月，Italleasing S.p.A 购买了它，并在意大利注册了“GE 876251”。
到 20 世纪 90 年代初，这辆车转到了一位法国车主手中，后者以巴黎牌照“40 KRL 75”注册了它。它于 1997 年底进入英国，保留了法国注册，行驶里程仅为 2,866 公里。通过 MoT 检查后，它于 1998 年 2 月 24 日获得英国注册。Allen Grove 拥有这辆车很短时间，然后于 2000 年将其卖给了 S. Johnson 先生。
在 Johnson 先生的所有权下，F40 得到了 DK Engineering 的精心呵护，并于 2007 年登上了《经典汽车》杂志。拥有九年后，Johnson 先生于 2009 年 8 月出售了这辆车，里程表读数为 18,350 公里。现任车主保持了其良好的状态，并获得了法拉利经典车认证。本世纪只有两位车主，行驶里程仅为 20,921 公里，这辆 F40 在市场上是罕见的发现，采用其原始的 Rosso Corsa 颜色组合和 Stoffa Vigogna 内饰。
