电动汽车销量创下历史新高——但并非一切都如表面所见
电动汽车今年创下了历史新高，但这些数字揭示了一个更深层次、意想不到的趋势。
自首次跟踪新兴市场的数据以来，电动汽车的需求一直稳步增长。但今年，趋势发生了逆转。
根据汽车创新联盟的数据，2024 年上半年，全电动汽车在美国的市场份额首次出现下滑。虽然降幅很小——仅为 0.1%——但需求疲软已经促使 Lucid 等电动汽车制造商削减其美国员工人数。
尽管如此，电动汽车一直是福特等制造商的强项，尽管其内燃机 (ICE) 销量下降，但电动汽车销量仍在增长。电动汽车市场还远未消失，但随着市场上出现更多选择，需求减弱，制造商的驾驭难度加大。
今年，电动汽车的市场份额创历史新低
根据汽车创新联盟的数据，2016 年，纯电动汽车占美国新车总销量的不到 1%。到 2023 年，这一份额已增长至近 8%——是七年前的 18 倍。但这种持续增长在 2024 年上半年停止了，当时电动汽车的整体市场份额首次萎缩。
消费者对电动汽车需求下降的原因是什么？
高盛研究分析师 Kota Yuzawa 表示，导致这一下降的主要因素有三个。
首先，人们对电动汽车高昂的前期成本越来越担心，尤其是二手电动汽车价格持续下跌。其次，即将到来的选举的不确定性使人们对可能影响电动汽车市场的政府政策转变产生了怀疑。
“第三个也是最后一个担忧是快速充电站的短缺。随着电动汽车普及率的提高，快速充电站基础设施问题已成为一个切实存在的问题，”Yuzawa 说。“几家汽车制造商表示，对续航里程和充电基础设施的担忧正在增加。这些问题可能会导致消费者对购买电动汽车产生疑虑。”
凯迪拉克 Escalade V 外观。
随着消费者转向混合动力汽车和电动汽车，内燃机汽车正在失去市场
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更大市场中的较小份额
尽管电动汽车的整体市场份额有所下降，但今年电动汽车的销量创下了历史新高。2024 年上半年售出了 570,000 辆新电动汽车，比去年同期增长了约 6%。
电动汽车的市场份额为何同时下降，销量却在增长？这与整个汽车市场的规模有关。如果电动汽车的销量增长速度低于其他市场，那么即使总销量增长，它们的相对市场份额也会缩小。这正是 2024 年上半年发生的情况。
电动汽车继续为许多制造商的销售带来动力
尽管特斯拉等传统电动汽车品牌在今年上半年报告的销售数据令人失望，但福特和通用等相对较新的品牌最近发布的报告显示，电动汽车销售是高利率环境中的亮点。
截至 9 月，福特报告称电动汽车总销量约为 68,000 辆，比去年同期增长 45%。这一增长相当于额外销售了约 21,000 辆电动汽车——几乎足以弥补该公司今年销售的近 25,000 辆内燃机汽车的减少。
通用汽车的情况也类似。虽然通用汽车报告第三季度其汽车销量下降了 2%，但该公司的电动汽车销量在同一时期增长了 60%。
通用汽车执行副总裁兼全球市场总裁 Rory Harvey 表示：“通用汽车的电动汽车产品组合增长速度快于市场，因为我们为几乎每个人提供全电动汽车，无论他们喜欢驾驶什么。”
最后的想法
当然，一个数据点并不能代表趋势。虽然今年上半年电动汽车市场份额首次出现下滑，但趋势仍然非常向上。话虽如此，很明显，一些消费者可能不想立即从内燃机汽车转向电动汽车。事实上，混合动力汽车的销量增长最大，因为买家放弃了内燃机汽车。
有一天，我们可能都会开电动汽车，但在不久的将来，制造商如果想参与竞争，就必须继续提供一系列动力传动系统。
