厂界噪声监测时，噪声测量值超过排放限值时，应测量背景噪声后进行修正，获取实际的噪声排放值和进行噪声排放评价。
当背景噪声超过实际的噪声排放值，噪声测量值更大的贡献来自于背景噪声，此时应尽可能在背景噪声低的情况下测量。
对于高速公里，无法控制车流量，车流的噪声一直有，声源又无法停止的情况，可以选择背景噪声对照点测量背景噪声。背景噪声对照点最好是和监测点位同步测量，确保背景噪声一致。
如果噪声测量值与背景噪声值相差小于3dB时，则应进行特殊情况的达标判定，当噪声测量值与排放限值的差值，修约为整数后，≤4dB，可评价为达标；≥5dB时，则是无法评价，应创造条件重新测量。
如果无法创造条件获得符合实际情况的噪声排放值时，或可测量声源处噪声排放值后，用理论公式计算厂界外1米处的噪声排放值。
当然，对于厂界外没有敏感点的方位，而且还受高速公路影响，建议可以依据《排污单位自行监测技术指南 总则》（HJ 819-2017）中5.4.1.2布点原则“厂界紧邻交通干线不布点”，申请取消该点位的监测要求。
不知道大家如何看待这个问题，欢迎留言一起交流探讨。
