AC汽车每周六盘点
你不想错过的行业话题、事件！
1、比亚迪第三季度净利润同比增长11.47%
10月30日晚间，比亚迪股份在港交所披露三季报。今年前三季度，公司实现营收5022.51亿元，同比增长18.94%；归母净利润252.38亿元，同比增长18.12%。
其中，第三季度，公司实现营收2011.25亿元，同比增长24.04%；归母净利润116.07亿元，同比增长11.47%。
2、特斯拉Q3全球交付创新高
10月28日，特斯拉官方宣布，2024年第三季度全球交付电动车数量达到46.3万辆，创下公司季度交付量的新纪录。在不同市场，特斯拉的Model Y和Model 3表现出色。
在中国，Model Y成为1至9月最畅销的车型。在欧洲，Model Y在9月份的销量领先，而在瑞典、荷兰、丹麦和瑞士，Model Y至今的销量最高。在美国市场，Model Y、Model 3以及Cybertruck成为第三季度最畅销的三款电动车。
特斯拉CEO马斯克对公司未来的增长持乐观态度，他预计到2025年，特斯拉电动车的交付量可能增长20%至30%，并强调公司相信纯电动车是消费者的最佳选择。
3、奔驰宝马合资品牌正式发布
10月24日，梅赛德斯-奔驰集团与宝马集团合资合作迎来最新进展，逸安启品牌正式在中国正式发布，标志着双方联手为中国市场打造的超充场站运营服务正式启动。
逸安启品牌旨在为中国消费者提供顶级的充电服务，以开放和共享的方式建立一个高度可靠、高功率的超级充电网络。从北京开始，逐步扩展到中国的主要经济中心。北京的首批站点位于东坝万达广场、SOLANA、中国世界贸易中心、朝阳大悦城和延庆奥林匹克公园。同时，青岛和南京的核心位置也开设了站点。
4、广汽集团转变自主品牌管理模式
10月25日，广汽集团宣布将自主品牌的管理模式由战略管控转向经营管控，以应对汽车市场的深刻变化。这一改革将通过组织机构调整和总部搬迁，以提升管理效率，降低运营成本。
广汽表示，此举旨在推动自主品牌做大做强，顺应市场竞争格局的变化。自主品牌市场份额逐渐提升，传统合资品牌面临挑战，广汽的转型显得尤为重要。
5、三年后放弃单飞，飞凡回归上汽乘用车“避风”
单飞三年，飞凡汽车驶回上汽乘用车“避风港”。10月28日晚，上汽乘用车官方微信公众号发布名为《上汽乘用车荣威飞凡，梦想融合，承诺加乘》的海报，并附带视频称：“荣威与飞凡不再独自奔跑，而是选择并肩前行。”
同时，目前35家荣威门店、12家飞凡门店已整合成为荣威飞凡经销商门店，预计今年底将有100家经销商门店开业。
6、阿维塔百亿增资项目挂牌
10月24日，据上海联合产权交易所官网显示，阿维塔科技（重庆）有限公司增资项目挂牌。阿维塔方面并未在此次挂牌中披露拟募资金总额。有阿维塔科技相关人士表示：“此次公示的增资项目，是公司正在进行C轮融资的流程之一。”
10月11日，阿维塔科技总裁陈卓在公司重点供应商伙伴沟通会上透露，目前公司正在进行C轮融资，募集资金达100亿元，投后估值将超过300亿元。
7、枫叶汽车改名浙江极越
据企业信息信用公示系统显示，枫叶汽车关联公司枫盛汽车科技集团有限公司于日前更名为浙江极越汽车科技有限公司。
2020年4月，枫叶汽车品牌发布，该品牌是继几何品牌之后，吉利再次推出是全新新能源汽车品牌。2022年1月，吉利汽车在港交所发布公告称，与力帆科技成立合资公司重庆睿蓝汽车科技有限公司。据报道，随着睿蓝汽车成立，全新换电品牌“枫叶汽车”将退出历史舞台，其产品将由睿蓝汽车接手。
8、曝某新势力研发全员降薪，官方回应来了
10月29日晚，据凤凰网财经报道，哪吒汽车研发岗全员降薪：相关员工最高降幅30%。报道称，从多位哪吒员工处获悉：哪吒汽车开始实施面向全部研发人员的降薪计划，各部门员工陆续收到降薪通知。据了解，此次降薪波及人数上千人，其中，降薪幅度最大的50万元年薪及以上的员工，对应的职位是高级经理及以上。
此外，还有网友在某职场社交软件上爆料，哪吒汽车“部门裁员50%-60%”。这里的“部门”是哪个部门尚不清楚。
对此，哪吒汽车方面表示这是因为正式启动公司全员股权激励计划，将拿出5%的股份(估值约20亿元)，作为股权激励分配给全体员工，同时内部宣布了工资及绩效考核的新方案。
9、被曝降薪裁员，远航汽车回应：正在进行战略调整和重组
10月30日，据多家媒体报道，大运集团旗下高端新能源品牌远航汽车被自家员工曝出人员流失较为严重、延迟发放工资等情况。有自称是远航汽车研发部人士表示，底盘研发部门人员流失速度快，目前仅剩十余名员工坚守岗位。
远航汽车回应称：“公司正在进行战略调整，目前处于重组状态，过一段时间等调整完成会恢复正常。远航汽车毕竟背靠大运集团，不会轻易倒闭。目前，高管、中层职员都是正常在职状态。”
10、中国要求车企暂停欧盟建厂
据彭博社报道称，知情人士透露，由于电动汽车贸易冲突不断升级，中国要求本国汽车制造商暂停在欧盟的扩张。消息人士称，在欧盟对中国电动汽车关税的谈判期间，中国要求车企在该地区暂停寻找生产地点和签署新协议，同时保持低调。
10月30日早间，据环球时报报道，当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。
相关决定预计将于当地时间30日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于31日起正式实施。被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税：比亚迪：17.0%；吉利：18.8%；上汽集团：35.3%；其他合作公司将被征收20.7%的关税等。
周报新闻回顾
【第40周】9月新能源渗透率再破50%；曝经销商3折甩卖新车；小米汽车调整销售体系
【第39周】新能源车主吐槽维修难 4S换灯要1.8万；电池厂家倒闭，多位车主吐槽售后难
【第38周】新能源车渗透率连续两月破50%；小米汽车再拿地扩产；格力成立新能源公司
【第37周】8月新能源渗透率达54%；比亚迪卖一台车赚8500元；高合汽车开启重生之路
话题专栏
专栏推荐
more+
