超3亿次播放，主打替车主省钱，修理厂又一网红项目出炉？

汽车 2024-11-04 06:57 上海

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文章导读

不起眼的小业务，肩负起门店“引流”的重任。在项目同质化，行业马太效应加剧的背景下，新“网红”业务能否帮门店以小博大？

作者丨贺言

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转载请注明来源：AC汽车（ID：acqiche

今年的九、十月份“缺金少银”，往年的热闹景象似乎已成云烟。

F6数据显示，今年4~9月，进场台次出现“6连跌”。维修、轮胎、保养、钣喷、美容、精品六大业务板块季度产值全线下滑，其中高附加值的美容和精品业务，分别大跌11%和20%，哪怕是保养和钣喷，降幅也达到8%。

市场的沉寂，催生出不少焦虑情绪，“找增项”成为业内持续霸榜的话题。但车主到底要的是什么？以及门店究竟能负担的起什么？供需两端的主线最终交汇于一点：省钱才是硬道理。

AC汽车了解到，近段时间不少汽修门店引入“刹车盘修复”项目，标榜“延长刹车盘寿命，低成本恢复制动性能”，主打“花小钱办大事，帮车主省钱”。

与之前的“免拆烧机油治理”和“更换摆臂胶套”类似，这一项目同样具备“网红体质”，门店间欢迎与抨击的声音不断，车主中正负两面的评价齐飞。

“刹车盘修复”到底是什么来头？在业务同质化严重的当下，能否作为破局利器，助门店一臂之力？

“刹车盘修复”并非新鲜事物

热度走高，系下沉市场需求？

刹车盘作为底盘件的重要组成部分之一，因“消耗相对较慢”的特性，致使门店的处置态度不尽相同。

一派认为刹车盘应划分至“易损件”范畴，寿命到期直接更换；一派认为“修修补补又三年”，养护得当也可延长使用期限。

这也就催生出“刹车盘修复”的概念，即通过打磨工具，去除刹车盘表面较深的沟壑，恢复出厂时平整的状态。在各大社交媒体平台搜索，这一操作的详细记录可追溯至2019年。

真正走向大众视野是在2022年，彼时短视频的价值在后市场得到重视，在“引流”为主的内容导向下，以“新奇”为框架，以“省钱”为内核的刹车盘修复走上台面。部分网红店着手设计出专业化的工具，围绕轮胎相关业务，刹车盘修复成为门店展现专业与特色的小窗口。

不过，刹车盘修复在这一阶段未能成为热门。整理门店老板们的观点，不外乎三个原因：

一是彼时的市场环境相对积极，刹车盘修复这一项目“省到了极致”，少有车主能“拉下脸面”；
二是修复一对刹车盘，收费往往不超过200元，对门店而言耗时耗力，又利润微薄；
三是售后率偏高，刹车盘修复号称解决刹车异响，但车辆异响的原因多元复杂，“病根”往往不在刹车盘上，再加上车主个人感受占据主导，不少老板认为“吃力不讨好”；

但这三大“劝退”原因，在今年却变成了优势。AC汽车从山东某专修店了解到，刹车盘修复项目已经掀起新一轮“引流”热潮。

据老板讲述，今年车主们最大的变化，是能够大方接受这类“凑合省钱”的项目，其中不乏BBA车型，对门店“能省就省”的口号很是认同。

门店在宣传方面也放开了手脚，修复刹车盘除了延长使用寿命，解决刹车异响之外，还能化解车辆行驶抖动，轮胎磨损异常等情况，“花小钱办大事”是贯穿项目内外的宗旨。

价格层面更具吸引力，相比于500~1000的常规刹车盘，100~200元的修复价格直击车主认知。“修复一下多用3年”，在极低的价格面前，有车主坦言：“试试再说，不管用也损失不了多少钱”。

事实上，支撑刹车盘修复开始走红的，正是这一消费逻辑。相应的，这也意味着其“大本营”在下沉市场，AC汽车在抖音、快手、视频号三大平台检索发现，热度较高的相关内容，多集中在三线及以下城市。一二线城市的部分汽修店偶有推广，但频率和力度相对较小。

“推刹车盘修复还是老客户建议的，不知道他从哪里听说这个项目好，我们店推广了之后，旁边几家店也都跟上了”，河南一位汽修店老板认为，之前找项目的思路好像有些绝对了，“找汽配商找厂家，不如问问车主”。

“刹车盘修复”毁誉参半

能否复制曾经“网红”路径？

后市场缺少“网红”，也需要“网红”。原因无他，在短视频时代，中青年人线上决策、线上消费，门店在资源有限的情况下，如无线上动作，恐怕要成为“消失的附近”。

但成为“网红”，也意味着要背负更多的期待，以及承担更多的骂名。回顾“烧机油治理”和“换摆臂胶套”的推广之路，“智商税”、“骗钱害人”等质疑论调一直不断，即使如今热度消退，“终于凉了”、“骗不动了”等抨击声音也依然存在。

刹车盘修复同样如此，围绕“行车安全”的话题，争议甚至更加猛烈。

支持者认为，刹车盘面既然需要保持平整，那就存在一定的维护空间，即在保证刹车盘安全厚度的前提下，人工去除车主日常驾驶形成的纹路，保证刹车平顺的同时，也在保证行车安全。

反对者则认为，刹车盘一旦出现影响制动性能的凹槽，则说明刹车盘的使用寿命所剩无多，人为打磨导致盘面厚度缩减，必然会影响到刹车盘的材料强度。如果车主驾驶风格激烈，或路况较差，刹车盘变形的风险较大，可能会酿成更大的安全隐患。

而聚焦至车主评价，“有用”和“无用”的判断也同样较为主观。有车主表示有效解决了刹车抖动，有车主却直接发出刹车盘开裂的图片，表示与修复项目有关，不同的意见也随即出现，车主的刹车盘疑似烧红过。

从门店经营的角度出发，车主间的争议为刹车盘修复项目带来了不少的流量，店里也引来不少人气。

某修理厂老板向AC汽车透露，“觉得修复没用的人看都不看一眼，觉得有用的甚至会帮你说话解围，这项目不能再简单了”，至于售后率较高的问题，“现在其实不担心车主在售后找麻烦，怕的是他不来，我们都不知道他有什么需求”。

那么，刹车盘修复能否复制“烧机油治理”的走红路径，成为行业又一大热门项目？老板们同样给出不同见解。

广东中山的一位老板认为，这一项目只能流行于小城市中，自己和亲戚在广州也有合开一家门店，推广下来，广州门店半数以上的客户以不安全为由明确拒绝，而中山市的两家店，愿意做刹车盘修复的客户数量正稳定增长。

上海青浦一位老板则认为，目前一线城市接受度较低的原因，主要是车主还不知道这一项目，汽修店经营压力普遍较大，很少愿意主动介绍这一项目，但今年行业内“马太效应”加剧，车主被虹吸至大店之后，不少门店为了吸引线上客户，也不得不“放下身段”推广。

值得关注的是连锁店的态度，以优配车联为例，明确喊出“为安全，不光盘”的口号。一些小型区域连锁的态度相对模糊，员工表示目前除非客户要求，否则不会主动进行推广，项目是否正式上线还有待观望。

AC汽车就线上热度进行梳理，以抖音平台为例，#刹车盘修复#这一话题已有8.2万人参与，3.4亿次播放，具备了“爆款”前期的数据基础。但因整体产值较低，相比于“免拆烧机油”治理，无疑要薄利多销，门店对这一项目的期望值更多在“引流口号”。

设备商下场为门店造势

“买机器送流量”价值几何？

“刹车盘修复门槛太低，很难成为自己的独到优势”，在了解这一项目的过程中，部分门店向AC汽车表达了自己的担忧。

但某设备制造商向AC汽车介绍，刹车盘修复其实是一项“系统工程”，要基于刹车盘的材质和车辆的动力数据具体计算，辅以“划线”等操作，绝非“光盘”那么简单。

顺着这一观点，AC汽车在一些门店处了解到，目前不少设备商已推出“设备+流量”的打法，在门店购买设备之后，辅助门店拍摄制作精准的宣传视频，并提供推流服务，帮助门店精准获客。

但在价格层面，门店引入这套“玩法”的成本较为高昂，曾有汽修店老板在社交平台吐槽“十万一套”。今年设备商们报价有所降低，但附带的增值服务让门店眼花缭乱，同时也陷入了对流量增长的纠结。

“短视频就算再重要，大家也早已经祛魅了”，镇江一位汽修老板认为，“现在的新项目，不做是慢慢等死，做了就怕死的更快”，考虑到门店日益压缩的利润空间，实属不敢冒进。

但考虑到“空调清洁”等薄利项目的火热，这位老板也不敢轻言拒绝，“设备厂家精明的很，你其实知道他推流是怎样操作，但就是会对结果抱有期待”，老板认为自己有严重的“项目焦虑”和“流量焦虑”。

事实上，这种焦虑正蔓延开来，“供应商抢了下游门店”的生意不再是个例。业内大小连锁，均在加速与供应商绑定，异业合作更是形成围剿之势，小店的生存空间一再受到挤压，不少老板已无暇考虑“发展”，焦虑只为“谋生”。

可以说，要不要引入“刹车盘修复”，不少门店考虑项目本身之外，更在考虑自身的经营处境，小心换算着投入产出的比值。

“原本不起眼的项目，却成了新网红”，一位老板认为自己已是“孤注一掷”，刹车盘修复其实是“车主和门店抱团取暖的缩影，省着点，大家共同度过寒冬”。

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AC汽车

为汽车零售与服务领域专业人士，提供专业、优质信息服务。连续8年遴选发布《中国汽车后市场连锁百强》榜单、举办千人以上规模“汽车后市场连锁发展论坛”，发布《汽车后市场连锁发展趋势报告》，并关注造车、零售和出行新势力带来的汽车服务业变革和投资机会

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