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据路透社报道，三位了解301造船调查结果的消息人士表示，美国总统乔·拜登政府得出结论，“中国利用不公平的政策和做法来主导全球海运、物流和造船业”。截止本稿发布，美国政府尚未发布公开信息，这一消息通过媒体渠道传出更像是试探口风或在谈判阶段获取筹码常用的手段。路透社的消息人士称，美国贸易代表办公室将于本周晚些时候（也就是拜登在任的最后几天）公布调查结果。2024年4月，应美国钢铁工人联合会（United Steelworkers）等其他四个美国工会的要求，美国贸易代表Katherine Tai根据《1974年贸易法》（Trade Act of 1974）第301条对中国海运、造船业启动调查。5月29日，美国贸易代表办公室召开公开听证会，听取美国和中国造船业代表的意见。按规则，美国贸易代表办公室应该在调查开始的12个月内（也就是2025年4月17日前）作出最终裁定。而在最终裁定后的30天内必须采取行动。本周是拜登在任的最后一周，也是美国政权交替的关键期，美国相关势力似乎正在推动这项调查在拜登任内完成，并发布最终报告，为接下来特朗普上台后采取措施奠定节奏和基调。目前，美国贸易代表办公室、白宫或当选总统唐纳德·特朗普的过渡团队均未立即发表评论。
路透社引用所谓的调查数据称：“中国在全球 1500 亿美元造船业中的份额已从 2000 年的 5% 左右扩大到 2023 年的 50% 以上，这主要得益于政府补贴，而曾经占主导地位的美国造船商的份额已降至 1% 以下。”路透社评论称，该报告将为美国新政府提供了新的武器，并可能为工会提出的对中国制造的船舶征收关税或港口费铺平道路。此举可能会在公众意见征询期后出台。然而路透社也介绍道，专家们一致认为，重建曾经充满活力的美国造船和海运业将耗时数十年，耗资数百亿美元。他们指出，仅靠关税是不够的。美国候任总统特朗普曾表示将把对中国商品的关税提高到 60%。上周在电台采访中，他表示中国在商用和军用造船业占据主导地位，而美国“遭受了巨大的损失”，需要改变方针。他还暗示美国可能不得不求助于盟友来为美军建造所需的海军舰艇。
特朗普提名的美国国家安全顾问华尔兹（Mike Waltz）也一直在深入研究这一问题，在辞去联邦众议员职务前，他与民主党籍联邦参议员凯利（Mark Kelly）共同起草了一份两党法案，以重振美国造船业。《美国国内势利敦促拜登对中国造船业和航运物流业进行调查》
《美国对华发起新301调查，对中国造船业影响几何？》
《美国对中国造船业动手了！》
《美国的做法，具有双重不正当性和非法性！》
《主推《美国造船法案》，“对华鹰派”上任，影响几何？》
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