据贸易风消息，近日，在新加坡上市的扬子江金融控股有限公司（Yangzijiang Financial Holding）又有新动作，已向靖江南洋造船厂订购了四艘 50,000 载重吨的 MR 型成品油轮。
据悉，扬子江金融投资公司早在去年便依据市场前景签署了此合同，不过该交易一直未对外公布，且本次订单不含备选船舶。按靖江南洋造船厂的交付计划，这四艘成品油轮将在 2026 年交付三艘船舶，剩余一艘于 2027 年第一季度交付。
从油轮设计来看，每艘油轮将配备 12 个货舱与 2 个污油舱，其建造严格遵循国际海事组织（IMO）的氮氧化物Tier III排放标准及能源效率设计指数（EEDI）第三阶段的规定。
在商业规划方面，扬子江金融并不打算运营这四艘新造油轮，而是瞄准市场，计划将其出售。市场消息称，扬子江金融每艘船的造价不到 4500 万美元，确切价格尚未披露。
消息人士称，这是扬子江金融与摩纳哥油轮船东 Scorpio Tankers 两家公司合作的第二个新造船项目，Scorpio Tankers 负责监督这批新船的建造进程，双方首次合作是在 2023 年，彼时扬子江金融向母公司扬子江船业订购了两艘 MR 型油轮，扬子江金融在去年以每艘 5,300 万美元的价格，将这两艘配备脱硫塔的新船成功出售给希腊的 Thenamaris。
当下，扬子江船厂建造进展顺利，50,500 载重吨的 SeaExplorer 已于今年交付，而与之配套的第二艘船也将于今年年中下水。
再看船厂详情，靖江南洋造船厂扎根泰州，自 1995 年创立以来稳健发展，现拥有一个干船坞与四个船台。建厂初期专注于平台供应船和拖船建造，后逐步转型投身货船建造领域，其交付的最大船舶为灵便型散货船。克拉克森数据显示，靖江南洋造船厂当前手持新船订单共计 19 艘，涵盖四艘超灵便型散货船、两艘 25,000 载重吨重载货船以及多艘拖船。
有造船业内人士指出：“扬子江金融的此次新建合同，堪称靖江南洋造船厂在 MR 型油轮领域的破冰之举。” 此番扬子江金融控股有限公司的一系列动作，无疑为全球航运及造船市场注入了新的活力。
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