据披露，建造于2019年的206,330 载重吨Newcastlemax 型散货船 Berge Lyngor 轮于2024年12月加注了B100生物燃料，据称，这是澳大利亚-中国的铁矿石航线上首次使用B100生物燃料。
B100 生物柴油使用植物油、动物脂肪、和/或餐馆和工业厨房的废弃食用油。据说与传统化石燃料油相比，可以减少近 84% 的全生命周期温室气体 (GHG) 排放量。
据该公司称，这也是Berge Bulk首次在太平洋航行中使用生物柴油。
必和必拓海运铁矿石业务主管 Gerard Ang表示：“与Berge Bulk 的合作是必和必拓实现减少产品运输温室气体排放目标的重要一步。我们共同证明，通过大胆的举措、创新和团队合作，我们可以取得有意义的进展。”
Berge Bulk 首席商务官Duncan Bond补充道： “Berge Bulk 致力于在 2030 年前建造和运营一艘零排放船舶，并在2050年前实现全船队零排放。此次与必和必拓的合作证明了我们共同努力的成果。通过在Berge Lyngor轮上试用 B100 生物柴油，我们不仅减少了此次航行的碳排放，还树立了合作与创新如何为航运带来更绿色未来的榜样。”
改用新燃料是 Berge Bulk 海上脱碳马歇尔计划的关键部分。该公司在这方面的一些实践包括自 2021 年以来在欧洲和北美航行中使用生物柴油（B30、B50 和 B100）积累经验。
2024 年，该公司公布了建造两艘氨动力船舶的计划，这些船舶将于 2027 年交付。
联系主编：15998511960
