信德海事网最新获悉，刚开航线进入中欧长航线市场不久的嘉华航运（Kawa Shipping）被传已经在芜湖造船订造了最多可达4艘的4,800 TEU级别的集装箱船。
据知情人士向信德海事网透露，香港注册的嘉华航运（Kawa Shipping）近期已经决定进军新造船市场，选择在芜湖造船订造3艘（+1艘备选）4800TEU的巴拿马型集装箱船舶。
另据信德海事网进一步了解，由于目前芜湖造船的船台也相对紧张，因此这批船舶或将转交到舟山东海岸船厂建造。
如信德海事网此前在《重磅！又一上市公司跨界造船：3.6亿收购船厂，签37艘大单》一文中介绍到，去年10月22，中国汽车零部件车轮行业龙头企业兴民智通（集团）股份有限公司（证券代码：002355）发布公告，宣布通过其控股子公司安徽兴民海智股权投资有限公司，以现金方式收购扬帆集团全资子公司浙江东海岸船业有限公司30%的股权，预估交易金额约为3.6亿元。
为确保东海岸船业的持续盈利能力，兴民智通(集团)股份有限公司下属子公司安徽兴民海智股权投资有限公司、安徽新扬帆船舶制造有限公司与芜湖造船厂达成了一项为期五年的重大合作协议。根据该协议，2025年至2029年，兴民智通、东海岸船业和芜湖造船厂将共同建造37艘船舶。
这些订单将通过委托加工、联合制造及卖方合作等方式由东海岸船业和兴民海智共同完成。为支持造船进程，芜湖造船厂将逐步开放物资采购的范围，涵盖钢材、型材、管材等关键物资，并由东海岸船业负责部分物资的采购和供应。
由于目前更多有关于最新这笔最多可达4艘的新船订单的消息并不清楚，我们预计这批订单将采用类似上述的合作方式进行。
再说回嘉华航运（Kawa Shipping），如信德海事网近日报道《又一家集运公司“杀入”中欧长航线！》，嘉华航运成立于2023年，总部设在上海浦东，主要经营中东航线，已经跻身国内发展最快的民营的国际集装箱航运公司。
自2024年1月23日青岛港首航以来，嘉华航运精心经营中东航线（CPG），先后顺利挂靠宁波港、上海港、青岛港、连云港港、大连港以及中东地区的Jebel Ali等国内外重要海港，相关业务已覆盖中国华东、华北地区，成功拓展至华中和西南地区。
截至2024年9月10日，嘉华航运已拥有集装箱船舶14条（自有3条，租赁11条；主线9条，支线5条），综合运力20000TEU，本年底综合运力预计达到25000-30000TEU左右。
该公司起步于连接中国港口与阿联酋杰贝阿里港的支线服务，近期通过与浙江海港物流集团的合作，推出了直达中欧的试运行航线。
此次试运行航线由嘉华航运旗下的“嘉华宁波”（KAWA NINGBO）号承运，这艘2002年建造的2,496标箱船原名为“万海303”（WAN HAI 303），于2024年6月由嘉华购入。嘉华宁波号于2024年12月30日从宁波舟山港启航，预计26天后抵达德国威廉港，成为目前连接中国长三角地区与欧洲西北部最快的直达航线。
根据船视宝为信德海事网提供的有关于KAWA NINGBO轮的轨迹信息显示，该轮于12月30日从宁波出发后经过半个多月的航行后，目前（1月14日2030）该轮即将抵达苏伊士运河。
此前有分析师向信德海事网表示，虽然嘉华航运的首航试运行备受关注，但未来仍面临一些不确定性。试运行期间，嘉华航运主要承担船舶运营，而浙江海港物流集团则包揽了几乎全部的集装箱舱位。这种模式能否扩展为固定班次的长期运营，以及航线的未来频次，仍需时间观察。
值得注意的是，试航所用集装箱均已涂装嘉华航运标志，并明确标示“CEX”品牌，这表明合作双方对该航线未来发展的信心。如果试运行取得成功，中欧快航有望在2025年内实现常态化运营。
而如今有关于嘉华航运的最新订单的曝出，我们或许可以看到嘉华航运对于保持这条非常特殊的长航线的长期运营有着绝对的信心。
嘉华航运官网还表示，计划近期努力尝试开辟以Jebel Ali为中转港辐射到其他中东、北非、地东新航线。
根据嘉华航运官方信息显示，截至2024年9月10日，嘉华航运已拥有集装箱船舶14条（自有3条，租赁11条；主线9条，支线5条），综合运力20000TEU，本年（2024年）底综合运力预计达到25000-30000TEU左右。
如果按照Kawa shipping自己所透露的运力情况来排名，那么该公司目前掌握的运力将能排到第49名及 更前的位置，不过根据根据Alphaliner最新的数据显示，由于信息的确实目前其还没有将该公司排上榜。
信德海事网已经联系Alphaliner，该团队将很快核实Kawa shipping的运力数据并尽快更新榜单。
延伸阅读：
根据芜湖造船最新消息，2025年1月13日，芜湖造船厂与皖江金融租赁、应星融资租赁签署战略合作协议。
根据协议，三方将紧扣“融资、融物、融智”目标，立足整合各方优势，在船舶融资租赁、新能源船舶产业等领域加强发力，深化产融结合，以融强产，切实发挥金融护航船舶出口的质效，共同构建并推进“国轮国造、国货国运” 的“安徽方案”。合作项目规模预计超过300亿元人民币。
百年芜船作为省内的造船骨干企业，以服务型制造和研发型制造双定位发展，布局海洋装备、新能源船舶、融资租赁等船舶核心供应链建设，构建全产业链、全生态发展的格局，助力交通强省、交通强国建设。同时为芜湖“聚焦高质量、冲刺8000亿元、建成副中心”贡献产融力量，为全省打造具有重要影响力的“三地一区”贡献新力量。
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