全球首条“零碳隧道”！海太长江隧道清洁能源供电工程风电并网
12月31日下午
“万里长江第一隧”——海太长江隧道
清洁能源供电工程风电并网
标志着
全国首条“全寿命周期”零碳隧道
取得实质性建设进展
交通和能源行业是实现“碳达峰、碳中和”目标的关键领域。海太长江隧道北接南通海门，南连苏州太仓、常熟，是南通打造“八龙过江”交通格局中的第5条过江道。隧道长11185米，是目前在建世界最长、国内断面最大的公路水下盾构隧道，被称为“万里长江第一隧”。
海门滨江临海，具备风电等清洁能源应用的条件，江苏省交通工程建设局依托海太长江隧道的开工建设，会同国家最高科技奖获得者钱七虎院士，提出把海太长江隧道建设成全球首条“零碳隧道”的目标。“零碳隧道”指在隧道“建、管、养、运、服”全寿命周期内，在建设期，减少化石能源使用，极大限度减少二氧化碳和污染物排放；在运营期，通过清洁能源、污染处置等方式，实现碳中和，并通过碳抵消碳补偿等手段，实现隧道全寿命周期近零碳排放目标。
海太长江隧道
海太长江隧道位于江苏长江入海口区域，北起南通海门区，南至苏州太仓市。工程线路全长39.07公里，过江隧道长11.185公里，采用双向六车道高速公路设计标准，设计速度为100公里每小时。
海太长江隧道示意图
其中盾构隧道段长9315米，最大开挖直径达16.64米，是中国断面最长的水下盾构隧道，被誉为“万里长江第一隧”“江底蛟龙”。
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