12月2日晚11时，随着最后一方混凝土浇筑入模，北沿江高铁南通特大桥跨人民东路连续梁顺利合龙，为下一步的预制梁架设工作打通运梁通道，为项目的顺利推进提供了坚实保障。
据了解，本次完成合龙的南通特大桥跨人民东路连续梁位于南通通州区境内，为（60+100+60）m预应力混凝土连续梁，主跨共13个节段，由中铁一局北沿江高铁站前7标项目部负责建设。该工程跨越的人民东路是南通市主要货运交通干道之一，车流量大，施工安全风险高、难度大。
沪渝蓉高铁（北沿江高铁）全线规划总里程2027公里，江苏全段桥梁342公里，占93.5%，崇太隧道14.25公里，海门北站隧道4.4公里。北沿江高铁苏州段正线里程28公里，全部位于太仓境内。沿着江北一路向东，北沿江高铁在江苏经过南京北、六合西、仪征北、扬州东、泰州南、黄桥、如皋西、南通、海门北、启东西10个车站后，拐弯以隧道的形式穿过长江来到太仓，与南沿江城际铁路交会进入太仓站，然后跨过新浏河向上海延伸。
据悉，北沿江高铁沪宁段是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
信源：江苏省铁路集团等
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