自动化，智能化发展，PIL裁员
信德海事网 吴晓楠
新加坡本土航运公司太平船务（PIL）于2024年11月13日宣布裁员，原因是公司正在推动更大规模的自动化和人工智能（AI）技术应用。公司表示，此次裁员影响了新加坡总员工人数的一个相对较小的比例，但未透露具体受影响的员工人数或职位。
据悉，11月13日，总部位于新加坡的太平船务（PIL）宣布，作为公司推进自动化和智能化转型的一部分，已裁减部分员工，旨在提升运营效率和全球竞争力。
PIL发言人表示，自动化技术的广泛应用影响了太平船务（PIL）的资源需求，尤其是在其船务代理业务方面。不过受影响的员工仅占公司新加坡总员工数的一小部分，具体人数和岗位并未公开。不过，PIL确认，新加坡总部的运营将不受此次裁员影响。
PIL表示，公司正在与供应链员工工会（SCEU）合作，支持被裁员的员工。SCEU是新加坡全国职工总会（NTUC）的附属工会。
另外，发言人指出，被裁的员工将获得丰厚的离职补偿，包括安置服务、培训补贴、延长的医疗保障以及预计2025年的奖金。
SCEU执行秘书Mohd Fahmi Aliman表示，PIL提前通知了工会，确保工会有足够的时间与公司合作，谈判裁员补偿方案，并为受影响的员工提供帮助。
他表示：“自从PIL通知后，SCEU一直与公司管理层密切合作，确保裁员过程公平、公正、敏感且尊重员工。”
“SCEU成功谈判并确保了公平合理的裁员方案，同时还提供了安置服务，以帮助受影响的员工。”
尽管进行了裁员，PIL仍在扩展新加坡的员工队伍，增加了超过30%的员工，以支持公司的AI驱动转型。重组措施包括将部分人工操作任务转移到更适应大规模自动化的地点。
一位航运业内人士认为，这次裁员并非节省成本的举措，而是更侧重于战略规划。
除了裁员，PIL还在大力更新船队，计划用13艘双燃料集装箱船替换部分现有船舶，这些新船可使用液化天然气和传统海运燃料。根据PIL的20亿美元（约2.68亿新加坡元）计划，首两艘船已于10月在上海交付，并成为公司最大的一批，载重可达14,000个集装箱。
11月初，PIL还宣布新增五艘双燃料集装箱船订单，预计将于2027至2028年间交付，使得自2022年以来，PIL的总订单达到了18艘。(详情参看“确认！PIL下5艘9000TEU LNG双燃料动力集装箱船大单”)
如今，根据Alphaliner榜单，PIL是东南亚地区最大航运公司，同时，也是全球第十二大班轮公司。成立于1967年。该公司于2021年进行重组，国有投资公司淡马锡控股旗下的子公司Heliconia Capital Management通过6亿美元的投资收购了PIL的大多数股份。（PIL成功完成债务重组，并已获淡马锡注资6亿美元）
数据来源：Alphaliner官网
实际上，除PIL选择裁员外，早在2023年，就有消息称，马士基计划利用人工智能实现完全无人化的供应链，以优化全球货物运输并逐步取代人力。会导致其未来物流业务大规模裁员。（大力发展AI，马士基恐开启裁员模式）
由此可见，自动化和智能化技术的发展也给航运业带了一种“双重困扰”。一方面，海事和航运领域的复杂性正在以非常快的速度增长，所以人们需要这种数量级的效率来完成任何事情，提高了航运业的效率和安全性。另一方面，为应对市场低迷带来的业绩影响，逐控制成本，航运公司可能会选择裁员。
为了应对这一挑战，公司需要关注员工转型和再培训，确保员工适应新岗位要求。裁员过程中，应确保公平、公正的待遇，提供合理的补偿和再就业支持，平衡技术进步与员工关怀，推动公司和员工的共同发展。
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