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2024 年全球航运安全形势复杂，一方面红海、俄乌等地的地缘政治冲突给航运安全带来挑战。另一方面，在极端天气影响下，船舶搁浅沉没、相撞、侧翻等事故频发，多地仍然存在海盗与武装抢劫问题，网络攻击风险大增等种种因素都在加剧影响。尽管全球航运公司和相关部门都在设法加强安全监管，尝试在设施维护、法规检查和应急响应机制建设等方面采取措施，但风险加剧使得航运安全管理仍面临着未知且不安定的诸多挑战。
以下事件按类型与时间顺序介绍，排名不分先后：
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DALI轮撞毁巴尔的摩大桥无疑是今年最受关注的航运事故，2024年3月26日凌晨，新加坡籍“DALI”轮货船因电力故障频频失去动力，船只在偏离航线后撞上美国巴尔的摩的 “弗朗西斯・斯科特・基” 大桥的主要支撑柱，导致大桥坍塌，造成严重人员伤亡和重大经济损失。美国国家运输安全委员会（NTSB）初步调查后确定是该船舶配电系统故障导致了事发时的短暂失电，这起事故也以近40亿美元的索赔金额成为本年度创纪录的保赔案例。10月24日，“DALI”轮的船东和船管公司已达成初步和解，同意支付近1.02亿美元的赔偿费用用于解决民事索赔。11月13日，“DALI”轮抵达福州港罗源湾港区的福建华东船厂有限公司，开始大规模维修和加装新船艏作业。![]()
2024年度，全球范围内发生多起商渔碰撞事故，国内影响最大的事故案例如4月3日巴拿马籍“海丰岘港”轮与中国“粤南澳渔36062”号渔船在海南乐东莺歌海镇西南22海里处碰撞，事故致渔船沉没、8人失联后均遇难，“海丰岘港”轮艏尖舱破损进水。事故直接经济损失约980万元。构成较大等级水上交通事故。7月官方发布的事故报告认定“海丰岘港”轮负主要责任，其二副在值班期间擅离职守，未发现并避让“粤南澳渔36062”轮，导致了这起惨剧。
鉴于商渔碰撞事故的高发率，信德海事在本年度特别举办了一场线上专题研讨会，旨在提升业界对防范商渔碰撞风险的认识，深入探讨商渔碰撞事故的成因与规律，积极寻求预防措施，为防范商渔碰撞风险提供有力支持，回放可点击下文链接观看。
有关商渔碰撞事故调查及防范手段可参考以下文章：
《8人失联的商船渔船相撞，谈航行交班要点》
《从8人遇难的商渔碰撞，看值班法规要求》
《“建议将二副和船长移交移送司法机关调查处理”——“海丰岘港”轮碰撞事故调查报告出炉》
《商渔碰撞事故报告发布，多人死亡失踪》
《谁也不让谁，离到近处才发现，最终酿成事故》
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在红海危机的背景下，越来越多的船只选择绕航好望角航行，而每年6月到8月正是好望角极端天气和海况最为恶劣的时期，这也给船舶安全带来极大挑战。
2024年7月8日，巴拿马籍“Ultra Galaxy”号散货船从西班牙驶往坦桑尼亚途中，于9日在南非西海岸因遭遇极端恶劣天气搁浅，船上18名菲律宾船员弃船逃生后获救。7月30日，该船在暴风雨中解体为四段，至少一个油箱破裂漏油，影响到附近海滩，南非海事安全局启动石油泄漏应急计划，目前事故原因仍未定论，但可以确定的是恶劣天气是致其搁浅及受损解体的重要因素。
危险品爆炸-“YM Mobility”轮集装箱爆炸
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2024 年8月9日下午，阳明海运旗下利比里亚籍 “YM Mobility（动明）”轮 在宁波舟山港作业时，装载的过境危险品集装箱发生燃爆，初步判断燃爆物有过氧化苯甲酸叔丁酯和锂电池，事故致码头作业受阻、船期受影响，没有人员受伤，阳明海运预计损失后宣布了共同海损。此后中外运等船公司、青岛前湾海事处、苏州港、中国海事局分别采取禁接危险货物、专项检查、部署安全管理工作、发布警示通报等措施加强对危险品运输的安全管理。2024 年针对船员的暴力事件仍在增加，体现在海盗活动与武装抢劫事件频繁发生，而红海和亚丁湾地区对国际航运的袭击也威胁着航运安全管理。例如，8月21日，希腊 DELTA 油轮公司所属满载15万吨原油的 “SOUNION” 号在红海遭胡塞武装多次袭击失去动力，该船自23日起持续燃烧，随时会有货油泄漏的风险，一旦发生泄漏将成为航运史上严重泄漏事故，引起国际社会关注。今年3月14日，“阿卜杜拉”号在被劫持了一个月后在支付了500万美元赎金后获释；3月29日，印度海军从被劫持的伊朗渔船（船名Al-Kambar 786）上救出23名巴基斯坦船员。9名索马里海盗被捕，将被带到印度进行法律诉讼；11月一伙海盗在索马里东北海岸劫持了一艘中国渔船，并绑架了18名船员。《21世纪最严重海上油污事故即将发生！！？》
《近一个月了仍在燃烧，“ Sounion” 号终于被拖离》
《胡塞武装第三次向这家油轮公司开火》
《胡塞武装连续两天对同一条船发动多次袭击》
《红海危机与俄乌战争交织下的动荡之年》
《季风过后，索马里海盗将再度兴起》
《500万美金！索马里海盗释放被劫33天的货船+23名海员》
《索马里海盗再现！23名船员获救，9海盗待审》
《60起海盗事件，85人被扣为人质，2船遭射击，4船被劫持》
2024 年对于船员福利而言是重要的一年。这一年中，多项举措和检查活动相继开展，从多个方面保障船员权益并确保船舶符合安全与规范要求。
公约方面，2006 年《海事劳工公约》新修正案于12月23日生效，旨在改善海员工作和生活条件。检查活动方面，巴黎备忘录和东京备忘录发起联合集中检查活动，其中8月1日巴黎备忘录官宣2024年CIC的主题为海员工资和海员就业协议。此次 2024 年船舶 CIC 大检查为期三个月（9月1日至11月30日），在常规PSC检查的同时进行，主要针对 “船员工资和海员就业协议（MLC）” 的船员就业条件、报酬支付、财务保障检查等。
此外，已原则上批准2025年压载水管理（BWM）和2026年货物系固（cargo securing）联合集中检查活动的筹备工作，这一系列活动和规定将持续推动航运业在船舶安全、船员权益保障等方面不断完善和发展。![]()
OCIMF 的 SIRE 2.0 于2024年9月2日上线，取代 1993 年传统 SIRE 检查方案，成为海运业油轮检查标准工具。新方案采用基于风险的船舶检查方式，产生了一份新的调查问卷，引入了新术语，重点关注设备、程序和人的因素，由经过培训和认证的OCIMF检查官使用经过认证的联网平板电脑在液货船上进行SIRE 2.0的检查。检验更精准有效且量身定制，这对船舶运营商及船员提出更高要求。OCIMF建议业界利用其网站资源准备，计划用户需在60天内为过渡做好多方面准备。SIRE 2.0 旨在更全面深入评估船员应对海上污染及安全威胁的准备状况，其革新内容将改变海运业对油轮及其船员安全和运营状况的评估方式。 有关SIRE 2.0的详细解读请参考：
《SIRE 2.0对中国液货船以及海员市场的影响与策略》
《SIRE2.0 海员迎检实践指南》
《SIRE2.0船员迎检实践指南—CH2 证书和文件》
《SIRE2.0船员迎检实践指南—CH3 证船员管理》
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2024年10月，RightShip宣布要降低干散货和杂货船的检查年龄门槛并对相关规则进行了调整，此举引发了 INTERCARGO 等组织的担忧。随后在12月，RightShip 根据反馈修订了实施时间表和检查阈值。原计划分两阶段将干散货船和杂货船的检查船龄门槛从14年降至10年，后于12月11日调整为四阶段，即2025年7月-10月降至13年，2026年1月-4月降至12年，2026年4月-7月降至11年，2026年10月-2027年1月降至10年。同时取消了最低8,000载重吨限制，使所有普通货船与干货船都能被纳入审核体系，还设置了三个月的实施窗口期以灵活规划检查、减轻运营压力并稳定船舶安全评分。并计划在2025年10月前扩充90%的检查员队伍，且针对2011年10月1日之后建造的船舶，若在2025年1月至6月间完成检查，可获得1000美元的检查费用抵免。 有关RightShip检查门槛更新的详细解读请参考：
《时隔两个月，RightShip再次调整检查的船龄门槛》
随着全球航运市场的不断发展和变化，船舶管理行业也面临着新的机遇和挑战，如船员短缺、未来燃料的应用需求、脱碳压力和严格的合规要求的增加等，在这样的情况下，全球船舶管理行业于2024年迎来了一场整并潮。如24年初，知名船舶管理公司Synergy宣布，与慧洋海运合作成立名为Wisdom Synergy Ship Management (简称WSSM)的合资公司。今年4月，Anglo-Eastern 成功收购比利时油轮船东 Euronav 旗下位于希腊的船舶管理部门 Euronav Ship Management Hellas（ESMH），进一步扩大其在大型原油油轮领域的市场份额。10月，OSM Thome从挪威船东Torvald Klaveness手中收购了Klaveness船舶管理公司。
《新的世界船管之王来了！！》
《继续扩张，世界船管行业再掀合并风潮！》
《船管行业整并潮开始！！》
俄乌冲突，中东战争都为航运安全提出一定挑战。9月12日，一艘载有民用小麦载重 27,239 吨的散货船“Aya”号在黑海被一枚导弹击中，袭击导致“Aya”号船头至甲板遭到严重损坏，船体左舷，包括货舱和起重机受损；随后在9月20日，原计划向罗马尼亚运送金属管道的载重6,315吨的 Golden Lion 号（建于2006年）在敖德萨港遭到导弹袭击，致使船体受损，4人受伤，港口基础设施受损；10月6日凌晨，一枚导弹还在黑海尤日内（皮夫登尼）港袭击了挂圣基茨和尼维斯旗、载重吨 6,273 的杂货船 Paresa 轮，当时船上载有 6,000 吨玉米，船体严重受损，船员安然无恙；10月7日，一艘满载乌克兰出口粮食的船只遭遇导弹袭击，事故造成一名乌克兰港口工人死亡，五名海员受伤。此外，欧盟、英国和美国针对影子船队的制裁打击也在不断升级，包括对过境船只检查保险、巴拿马出台取消受制裁船只的船旗等手段。《简述黑海俄乌港口注意事项》
《频率升级！黑海商船连遭导弹袭击》
《俄攻击致乌运粮船保险费飙升，黑海航运风险加剧》
《突发！一艘货船被击沉》
《73艘油轮！英国发起最大规模制裁》
《没有余地，坚决取消！这家船旗国强硬实施！》
信德海事安全 韩煬综合报道
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