近日，全球航运业聚焦于美国码头的紧张局势。随着当选总统唐纳德·特朗普就职日期的临近，一场潜在的码头工人罢工危机笼罩着美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口。全球第二大集装箱航运公司马士基集团紧急敦促客户采取行动，以应对可能到来的混乱局面。
马士基集团在周二发布的一份客户通知中明确指出，鉴于码头工人与雇主美国海运联盟（USMX）之间的谈判僵局，如果双方在1月15日之前未能达成协议，那么1月16日沿海地区爆发罢工将成为可能。马士基表示：“自上次沟通以来，谈判进程陷入停滞，无任何新的实质性进展。”
国际码头工人协会（ILA）代表着从波士顿到休斯顿等主要东部和南部港口的47000名货物装卸工人。数月以来，ILA与由航运公司和码头运营商组成的USMX就新合同展开谈判。在10月初，双方曾就工资问题达成初步协议，六年内工资将增长62%，这一成果暂时中止了一场为期三天的罢工行动。（延伸阅读：突发！美东36个港口开始罢工；美国港口罢工结束，那么代价是什么呢；）然而，关键的自动化问题却始终未能得到解决，成为横亘在双方之间的一道难以逾越的鸿沟，并且目前谈判桌上的这一议题毫无突破迹象，双方也未透露在1月中旬前重启谈判的意向。
值得注意的是，即将于1月20日就职的特朗普曾公开表态支持码头工人抵制自动化机械，认为这对工人的就业岗位构成了直接威胁。特朗普的这一立场无疑为此次谈判增添了更多的政治色彩和不确定性。
面对这一局势，马士基集团在其声明中向客户发出强烈呼吁：“考虑到当前的僵持局面，我们强烈建议客户在1月15日前尽快从美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口提走载货集装箱，并归还空集装箱，以避免可能因罢工而遭受的货物滞留损失和运输延误风险。”
随着1月15日这一关键日期的临近，美国码头的局势愈发引人关注。全球航运业和贸易界都在密切关注这场潜在罢工事件的走向，其结果不仅将影响美国本土的供应链稳定，还可能在全球贸易格局中掀起波澜。
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