途经通州城区并设站的通苏嘉甬铁路如东延伸段再传新的消息！
2024年9月24日，江苏政府采购网发布了通苏嘉甬如东延伸段南通州站枢纽规划方案设计采购公告，这座备受通州市民关注的高铁站正逐步从梦想照进现实，具体内容如下：
1.项目编号：JSZC-320612-SRZC-C2024-0009
2.项目名称：通苏嘉甬如东延伸段南通州站枢纽规划方案设计
3.预算金额：本项目采购总预算60万元
最高投标限价：人民币陆拾万元整（¥600000元），报价超过采购最高投标限价的为无效响应文件。
4.采购需求：具体详见项目需求。
5.合同履行期限：合同签订后90天内提交方案设计成果文件。
（一）项目名称
通苏嘉甬如东延伸段南通州站枢纽规划方案设计
（二）研究背景
南通州站，是南通市通州区的重点工程之一。
南通至宁波高速铁路如东延伸段的实施是推动长三角区域交通更高质量一体化发展，建设“轨道上的长三角”的需要；是服务江苏省“1+3”区域发展战略，加快沿线通州、如东等地区与长三角区域融合发展的需要。
南通州站站城一体化项目是响应长三角高质量一体化发展战略，提升通州区位优势的重要一笔，为南通东北部地区提供了多层次、高质量的交通服务；同时也是服务区域国土空间开发、带动城市发展，构建北部发展引擎的需要；同时也是扩大铁路覆盖面，满足通州地区居民快速出行的需要。
（三）研究目标与原则
1. 研究目标：
聚焦“进一步优化枢纽功能，坚持以人为本，坚持绿色低碳、节约集约”等要求，将南通州站打造成为新时代交通综合枢纽典范工程。
2. 研究原则：
（1）统筹布局、安全可靠
本次策划研究必须充分考虑到不同人流集聚情况，以及各部分功能的安全性需求，以安全为第一原则，强化生命财产安全，强化项目安全管理、安全生产、安全运营。
（2）以人为本、高效便捷
充分体现以人为本的思想，以便利出行、便捷换乘为根本，塑造高效换乘枢纽区域和特色空间，通过系统设计，提高旅客与市民体验。
（3）因地制宜、弹性发展
本次策划研究应充分考虑项目面临的实际情况，结合自然条件、交通条件、场地条件、时间因素等各类研究前置条件，强调在地性与可实施性。同时，设计应具有灵活性，充分考虑弹性发展模式，预留未来发展空间，适应远期客流与城市发展需要。
（4）畅通融合，交通先行
以畅通融合为原则，深入研究集疏运系统与城市交通出行的关系，合理组织接送站流线，做到快进快出；合理安排各类交通需求，做到站城交通车流互不干扰；以方便旅客换乘为原则，兼顾城市综合开发的人流组织，强调旅客换乘的便捷性与体验感；充分优化枢纽交通集散对区域性城市交通的影响，构建高效、便捷、复合的立体化交通组织系统。
（5）绿色生态、智慧创新
提倡打造全寿命周期内绿色枢纽设计理念，采用合理的空间布局，引入自然采光及通风，结合经济、适用、先进、环保的建筑材料及技术，降低建筑能耗和运维成本。
深化智慧共享，发挥“互联网+”便捷交通综合效益，使交通设施和城市资源互相融合、实时共享、智慧管理。
（6）优化配置，节约集约
根据实际情况和项目需求，合理配置各项资源，实现优化控制，做到有的放矢。避免重复建设，避免资源浪费；促进紧凑建设、集约发展，实现资源高效配置、综合利用；在满足功能需要的前提下，充分考虑节能减排、生态环保、项目投入使用后的运营维修成本等因素，实现建设项目全生命周期成本最优。
通苏嘉甬铁路如东延伸段是《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》和《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》重点建设项目，拟自南通站引出，经通州区至如东县，全线设南通、通州北和如东东三个车站，正线全长约54km。
值得注意的是，这条高铁在通州城区的设站点此前一直称为通州北站，而此次采购公告文件中则将该站点改名为“南通州站”，小编猜测有可能是为了与北京的通州站区别开来。结合此前信息来源，通州北站（南通州站）设置于通州城区北侧，距离城区在5KM左右，主要线路除通苏嘉甬铁路如东延伸段外，还包含规划中的如通苏湖城际南通支线和沪通城际（预留）。
今年以来，通苏嘉甬铁路如东延伸段动作频频，该项目稳评、航评、与国家铁路网接轨报告、用地预审与规划选址等多个项目已全面启动，项目进入了前期快速推进阶段。据南通市交通运输局最新消息，通苏嘉甬铁路如东延伸段可研已经通过国铁鉴定中心咨询审查，明确建设规模和主要技术标准。
通苏嘉甬如东延伸段能够密切通州和如东地区与苏锡常、杭州都市圈、东南沿海地区的快速联系，加速人流、信息流、资金流的快速流通，进一步激发市场活力，促进资源要素快速流动，对于推动长三角地区一体化发展，增强长三角地区创新能力和竞争能力，提高经济集聚度、区域连接性具有积极意义。
来源：今日南通州
