近日，国铁集团、江苏省人民政府联合批复了新建上海至南京至合肥高速铁路（沪渝蓉高铁）海门北站站房及相关工程的初步设计。初步设计的获批标志着设计阶段的各项工作已经完成，项目将进入新的阶段，为接下来施工图设计审批、招投标等有关工作的顺利进行奠定了坚实的基础。
批复文件
海门北站为地下站，站场规模2台6线，站房综合体28000平方米，规划引入沪渝蓉高铁、如通苏湖城际、机场快线和地铁等多条骨干轨道交通，未来通过GTC与新机场航站楼联通。
海门北站秉承站区站城融合一体的设计理念，将站房、枢纽、地下空间纳入整体规划。设计方案围绕“潮涌海门，临空门户”的理念，结合海门当地文化元素，彰显人文历史与空铁枢纽的深度耦合，力求把海门北站打造成“江海门户”上的新地标。
平面布置示意图
新机场为中心的轨道交通网
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该高铁建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
新机场海门北站建成后将形成以高铁站为核心，集高铁、航空、城轨、地铁、公交、出租车等多种交通方式为一体的国内少有的综合交通枢纽之一。
