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领克Z20这次不光把首秀放在了米兰，欧洲地区也是率先上市，为什么？因为这款车真的太适合欧洲了。
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编辑｜王 赓
咱先说欧洲用车几个特点，第一，像这次开发布会的米兰以及罗马这样的 城市，路窄、停车位窄，所以他们那A级A0级小车比重特别高。看一下欧洲上半年销量榜就知道，这里除了modelY大一点外，其它9辆都是小车，高尔夫都算大的。
第二，欧洲很多城市老城区路都不太好，有很多石板路，所以对底盘要求很高，为啥在意大利能看到很多法国车，法系底盘无弱旅么，烂路它扛得住。
第三，别看他们路窄，但开车都贼快，各个拉力车手，所以动力越好的小车越吃香。
第四，车普遍不太贵，豪华品牌的能见度不如中国一二线城市，销量榜前面的车也都不贵。
这么来看就显而易见了，领克z20上述这些条件基本都符合。
车长4米4多，正式欧洲人最喜欢的大小。
第二，领克的底盘质感和驾控体验一直都是优势，紧致灵活，欧洲人会很喜欢。
第三，Z20虽然车不大，但动力很强，250kw的最大功率比model y两驱的还强。
第四，领克Z10的价格大家都看到了吧，车都那样了卖20万，Z20的价格大概率真香。
另外，欧洲人一直都比较喜欢有设计感的车，法国车、意大利车也都是这个风格，Z20这个设计，非常小巧的一个溜背车型，这个制式就跟一般车很不一样，然后领克家族的一些细节也都很犀利，这种风格放在日本可能不吃香，但欧洲人还都挺吃这一套的。
其实欧洲对电动车的接受度一点都不低，modeyY今年是第八，去年可是所有车里的第一，而且欧洲人对于电动车反而更喜欢suv，除了modelY，像沃尔沃ex30、id4、ix1、Q4等一些畅销车型都是suv，而且你看这些车，除了品牌根基在欧洲本土比领克更高，其它从性能、智能化、性价比上，都不如领克Z20。
MG4，咱中国车，这车在国内大街上都看不见的车，在欧洲都能进电动车销量前十，所以Z20说白了到了欧洲强有力的对手就只有特斯拉。综上所述，Z20这车，分分钟拿捏欧洲人没问题。
