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眼下的市场竞争有多激烈？仅仅9月10号一个晚上，就有问界M9大五座、智界R7、极越07、大众帕萨特Pro、奇瑞瑞虎8、宝骏云海等等上市或发布预售价，你要都了解，得同时打开10部手机在线观摩，是不是太恐怖。
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编辑｜武卫强
实话实说，我一个也没看，那个时间正在老婆大人的训斥下着急给大儿子小儿子的授课老师们发节日祝贺信息。事后网上扫了一圈，大家都很努力，都声嘶力竭，都信心爆棚。
想写几句极越，是因为没太关注过这个品牌，直到不久前因为被问到销量为啥拉胯，极越CEO夏一平潸然泪下。这个桥段多次刷到后，我对吉利旗下其他品牌的老总们建言，以后吉利的营销有标杆了，努力不到夏一平的程度，不算尽力。
极越的前身是“集度汽车”，2021年由百度和吉利合资成立，百度是大股东。后来因为造车资质的问题，在2023年8月改名“极越汽车”，吉利成了大股东，宁德时代是战略合作。这个模式有点像阿维塔，但阿维塔长安是全力以赴，华为也是99％投入。为啥不是100％，因为100％让华为投入的目前还是界字辈们。
但是，极越的股东们都在玩票。吉利的品牌太多了，不差这一个，百度不控股后，只想卖智驾方案，卖百度地图，还有刚刚在帕萨特上市会上翻车的文新一言。没有李彦宏、李书福赤膊上阵，让夏一平对阵雷军和余承东，这个排兵布阵，打赢太难。
