——记“火车头”奖章获得者、中国雄安集团基础建设有限公司安全总监李坦
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李坦，中国雄安集团基础建设有限公司安全总监。2003年参加工作以来，始终深耕铁路、公路、房屋建筑与市政工程建设一线，先后参与建设大连北良港、洛湛铁路、石太客专、哈齐客专等一大批基础设施工程，曾获中国施工企业管理协会二等奖两项、全国工程建设质量管理二等奖、省级工法证书2项，发明专利证书1项，实用新型专利证书3项，获得甘肃省职工优秀创新成果奖4项，多次荣获中国铁道建筑总公司表彰，参与编制雄安新区技术规程2项。由于在雄安站开通工作中的突出贡献，中华全国铁路总工会授予他“火车头”奖章，他荣获雄安新区规划建设先进个人。2022年，他参与的雄安站项目被评为“国家优质工程金奖”。到雄安工作以来，他致力于打造“妙不可言”的基础设施，筑牢安全韧性的城市“生命线”，和未来之城一起“拔节生长”。
李坦给人的第一印象是干练。他个头不高，言语不多，可当提起雄安新区的管廊、道路等基础设施建设，他就开始滔滔不绝了。言语中流露着自信和从容，目光中透出坚毅和睿智。
“我们一定要把全过程、全生命周期的建设管理做好。”在大河片区建设现场，李坦不厌其烦地对部门的同事们讲路基管控要点，讲路基施工中三阶段四区段八流程的施工标准，讲回填土质量把控的重点。他带着大家徒步看现场、查图纸、讲安全，边说边顺着步行梯走下基坑。“现场‘十必查’工作一定要落实到位，针对时间、空间及管理上的‘孤岛’开展全覆盖、无死角检查。”李坦嘱咐大家。
二十年如一日，李坦坚持不懈开展工艺探索和技术革新，一步一个脚印地破解基础工程建设领域的各种难题，在雄安新区大规模建设中彰显出追求卓越的恒毅匠心。
2019年，李坦入职中国雄安集团基础建设公司。公司“坦诚、温暖、担当、进取”的浓厚干事创业氛围让他意识到，要倍加珍惜参与“千年大计”建设的机会，必须得做出不一样的成绩来。
在李坦的“成绩单”上有这样一串数字：一座高铁站、15km管廊、7km地下通道、5km隧道、一座互通桥、14km的道路、一座地下广场、一座停车场……一份责任心使得他对建设现场有着某种不一样的感情。
“2020年，雄安新区拉开了大面积建设的序幕。为了确保雄安高铁的开通，昝岗高铁片区约3平方公里范围内集中了30多家施工单位，短短的9个月时间内要完成近80亿元的投资项目。项目密度高、交叉干扰多、协调难度大、安全风险高、工期异常紧张，工作强度和压力都超乎想象。”提起当年雄安高铁站周边基础设施建设，李坦自豪地打开了“话匣子”。
“我从‘控规’入手，整理建设目标，审图纸、查现场、细调研，搞清楚为什么建、建什么、为谁服务、困难在哪里，从而分清主次，找到了昝岗‘一盘棋’的最优下法。”李坦说，“项目建设中全过程采用BIM技术，大力打造5G+边缘计算智慧工地，利用BIM的集成化可视化优势，在现场运用智能放样机器人、无人机等设备和倾斜摄影技术，分阶段、多角度收集数据模型，对施工作业全过程实时监测。”
开工第一天，李坦就住到了工地，与参建单位朝夕相伴，从此工地成了他的工位、现场成了他的宿舍，他像钉子般牢牢地“钉”在建设一线。
对此，与李坦共同奋战过的部门员工刘朴告诉记者：“‘片区有事找李坦’成了大家的共识，而且他一定会尽心去办，事情未办理完绝不收兵。为了合理分配施工资源，他要求所有项目明确统一管理、统一处理、统一办理的原则，营造了良好建设氛围。”李坦每天带着大家徒步看现场，爬高下坑，经常弄得满身土。一次摔伤后背造成软组织损伤，本需要休息，可他硬是坚持着第二天又到了现场。家在陕西的他，一整年才回了4次家……
李坦秉持公司“干成事才是硬道理”的理念，啃下了多块“硬骨头”，高质量完成了雄安高铁保通任务，新区唯一的“火车头”奖章获得者就是对他工作最好的褒奖。
2023年底，公司又接到了一个艰巨的任务——昝岗的绿化提升工作。雄安站是雄安新区最重要的城市名片，其周边的园林景观打造就显得尤为重要，让各方来客一到雄安，就能感受到雄安新区扑面而来的现代化新气象。这对修了半辈子道路的李坦提出了更高的要求。“干什么学什么、缺什么补什么，一定要把园林造景学懂弄通。”于是，他查资料、打通理念，深研工艺、学习做法，博采众长、反复研磨。
“当时我详细研究了雄安站西广场的效果图，意识到7棵造型松是点睛的元素，每一棵都有每一棵独特的造型。效果图有了，现实中有没有，我们是心里没有底的，必须要眼见为实。我记得腊月二十六，我们先去的保定周边苗圃考察，包括易县、涞水等地，选了一批树后按效果图的位置进行了摆放，总感觉形似神不似，达不到设计要求。”李坦说，腊月二十七中午，得知山东泰安有造型松基地，一行人便马不停蹄地赶到了泰安市。在泰安市一天半时间，把大大小小的苗圃场都看了，从2万多棵树里选出6棵形神兼备的造型松。可是5#树一直没有能达到满意。由于已到除夕，苗圃都不再营业，李坦只好心有不甘地回了家。年后上班第二天，就又踏上了找树的行程，终于在山东莱芜找到那棵让他心心念念的迎客松。
“预计瞬时降雨量大，汇水口附近积水需要一定时间才能排出，存在安全隐患。”盛夏雨季，运营人员向李坦反馈。李坦迅速组织大家雨中到现场查看。设计人员说：“瞬时降雨量太大了，周边约500平方米的雨水都是往这个汇水口汇集，大约20分钟左右可以排完积水，属于正常现象……”没等说完，李坦就打断了发言：“20分钟会出多大问题？车辆在这里打滑怎么办？大家碰一下想法，怎么能快速排出这些积水。”
紧接着，设计、施工、运营人员开始现场“头脑风暴”，随着加大排水横坡、增加汇水点位等建议被一一否决，增大汇水点过水面积、采用平立结合方式快速排水方案脱颖而出，设计人员当即验算增大尺寸数据，运营人员现场制作试验件立即进行试验……随着积水顺利快速排出，又一项令运营人员头疼不已的问题得到顺利解决。
“类似这样的情况不止一次，众多设计方案的实施，极大地提高了设施的实用性与美观性。通过将设计与运营更好地结合在一起，雄安新区‘妙不可言’的基础设施逐步由愿景走向现实。”30岁的员工刘文举感慨地对记者说，“李总年纪也不小了，他的运营思路比我都超前。”
在与员工的攀谈中，记者了解到，李坦聚焦“新型城市基础设施运营服务商”身份定位，充分发挥公司“建管运一体化”优势，创新提出“运营前置、设计延伸”的理念，开展全过程、全生命周期复盘优化活动，在满足功能的基础上提升设施的实用性与美观性。
管廊、道路传统运营多靠眼睛看、耳朵听、鼻子闻的人工巡检模式，而雄安新区是魅力之城、创新之城、未来之城，如何摈弃传统运维观念、让数智化赋能运营工作，是李坦一直在思考的问题，并且在实践中摸索、创新，与公司团队打造“视频全覆盖、物联全感知、远程全调度”道路管廊智慧运营模式，实现了道路管廊运营工作可感知、可预判、可处置，“我们充分发挥雄安新区数字城市底座作用，搭建道路、管廊智慧运维平台，通过新区‘视频一张网’平台，实现道路、管廊两个平台的联动，同时与城市计算中心实现数据共享，通过‘线上调度+线下巡查’相结合，实现地上地下一体化调度。”
李坦说：“数智化运营就像人的器官一样，要组合起来才能更好地发挥作用，比如说视频监控就像人的眼睛，我们将道路管廊视频全部接入新区‘视频一张网’平台，植入智能算法，就像为道路管廊装上了‘千里眼’‘智慧脑’，既能看又会算。物联网、环境监控、可燃气体报警等16个专业子系统物联感知就像人的鼻子，多维感知廊内环境参数，再通过集成到管廊系统中，实现通风、消防、照明等系统联动。而运维平台就像人的大脑，要把各个器官捕捉反馈到的信息进行综合分析处理，只有这样，才能更好地实现一体化的调度指挥，才能真正迈入新时代运营。”
“请速速离开！请速速离开！”10月17日，在大河片区市政道路管廊建设现场，当记者踏入施工安全线内，施工机械上的高音器立即发出报警。
“该机器应用了我们研发的‘两个半径’机械设备安全监控系统，设立电子围栏，设置‘防外来人员入侵’和‘指挥监管责任’两个预警半径。通过摄像头识别，感知到无关人员靠近时现场会有高音器示警，防止人员靠近高风险区域；指挥人员一旦离开，系统会立即提醒司机、指挥人员和安全管理人员。”李坦介绍说。
记者了解到，当前新区新项目在起重机、挖掘机等大型施工机械已广泛配备，现场无论是安全员、操作司机还是作业人员，都对这套新系统竖起了大拇指。“起初我认为这套设备只是表面工作、装装样子，但是没想到起到了这么大的作用，司机操作更加踏实，管理人员指挥更加精确，工人干活也更加放心了！”大河片区管廊三标的项目经理朱奇深有感触地说。
对待安全生产工作，李坦有着敏感的职业嗅觉。“我们持续开展风险盲区大辨识大讨论活动，通过辨明安全管理盲区和短板，实现扫盲区、解盲点，全辨识、无死角；持续实施扫码有奖举报制度，开展安全质量人人查、天天学、周周讲、半月评、月月比系列活动；在‘半月评’安质专题会上，相关责任人也要上台亮亮相、出出汗，穿透班组到作业层，打通安全管理的最后一米。”李坦说，“只有坚持动真碰硬抓安全、寸步不让保质量，保持高压态势，才能确保安全形势稳定。”
“要忙而不盲。”李坦经常这样嘱咐自己的队友，并且带领大家编制市政道路、桥梁、管廊、管线等工程实体验收标准，深入开展混凝土不开裂研究、回填施工质量研究、钻研管廊“不漏水”课题项目等破解工程难点、堵点。在他的悉心指导下，公司已汇总编制包含模板工程、混凝土工程、回填施工、防水施工、水稳填筑等30余套良好实践经验收集图册。他手捧这些沉甸甸的图册，如数家珍。他说：“不积跬步，无以至千里。只有不断积累，步步为营，才能向着‘未来之城’阔步向前。”
■编辑：马娜
■责编：王书军
■监制：李建辉
■来源：河北工人报 文/记者彭海峰 图/记者林峰
