各线路自开工建设以来，各参建单位迎难而上，成功克服施工过程中所面临的多重挑战，高效实现洞通、轨通、电通等关键工期节点，高质量完成冷滑、热滑、综合联调及试运行等重要任务，并通过了十余项专项验收。
各条新线和场段的建设
亮点纷呈
进一步完善了深圳轨道交通网络
下面跟着老铁一起看看吧~
3号线四期全长9.28公里，自双龙站（不含）至坪地六联站，新设7站7区间，设计时速100公里/小时，并配建坪地停车场，服务东部地区居民的出行需求。
12号线二期全长8.05公里，连接既有12号线海上田园东站，新设蚝乡站、沙蚝站、沙井古墟站、步涌站、朗下站和松岗站6个站点。其中，松岗站与既有6号线、11号线实现站内换乘，大幅提升宝安西部片区轨道交通便捷性。
13号线南段（深圳湾口岸站至高新中站区间）全长约6.4公里，设7站6区间，其中换乘站4个。未来将在后海、科苑、粤海门和深大站实现多线换乘，为深圳湾片区注入交通发展新动能。
5号线上水径停车场，占地11.6公顷，总建筑面积约为82636平方米，包含停车40列位，4月检列位，进一步提高线路运营效率。
11号线机场北停车场扩容改造工程占地4.1公顷，总建筑面积48951平方米。包含了扩建停车库12条列位，新建运用库9列位，有效实现了正线延长后车辆增加的使用需求。
“5线2场”投入运营后
深圳地铁全市运营里程
将达到595.1公里
不仅将极大便利了市民出行
也为深圳加快建设多层次城市交通网络
提供了重要支撑
未来
深圳地铁将持续以高标准
推动项目建设与运营
践行“经营地铁 服务城市”的使命
为市民提供更加
便捷、舒适、绿色的出行体验
同时
通过进一步完善轨道交通网络
为实现深圳“双区”驱动
和“先行示范”目标注入强劲动力
来源
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