老鬼邀您阅前思考
作为行业里的一匹“黑马”，跨越速运有哪些独特的“气质”？
文/驿站老鬼
2024.11.09
活跃在快递江湖舞台上的企业，通常都有自己的独特气质。
比如，顺丰的快，中通的稳，圆通敢闯，韵达独立，申通是老大哥，极兔正当红……
而在一众巨头当中，跨越速运显得有些另类，让人很难概括。
有人会说是“快”。别人家的“快”是惊喜，跨越的“快”则是常态。尤其是“跨省最快8小时”这个深入人心的超级“IP”，让其从一堆巨头中闯了出来，成为不可忽视的一匹黑马。
也有人说是“巧”。从创立之日起，跨越就选择了限时达这一高端产品为切入点，瞄准并深耕B2B为主的企业客户，有效避开顺丰和通达的锋芒，寻求了差异化竞争。
那么，跨越速运到底是如何在高手林立的快递物流江湖立足，并一步步站稳脚跟的？与其他玩家相比，跨越速运又有何“与众不同”？
今天，我们就来复盘和剖析一下跨越速运的成长密码。
时光先拉回到2007年，跨越速运刚成立。
彼时，顺丰已彻底打开市场，势不可挡；搭上电商班列的通达，也迎来业务井喷，集体步入“黄金时代”；其他二三阵营的玩家，虽然实力不比顺丰通达，但也各有所长，不可小觑。
从时间窗口上看，白手起家的跨越速运确实不占据任何优势。可以说是巨头环伺，周围全是敌人，也可以说跨越是在一片“红海”中，冒险入局。
凡事都有两面性，正是在这些内外因素的叠加影响下，注定了跨越速运要走一条“不一样的路”。只有“不走寻常路”，才能找到活下去的空间和机会。
于是我们看到，跨越速运在成立之初，便率先推出当天达、次日达、隔日达等三大跨省时效产品，开创速运快递“国内限时”先河。
必须承认，跨越速运这一“差异化”竞争策略，为自己找到了得以立足的空间，也为后续发展赢得了时间和机会。
再来回顾一下跨越近10年来的几个重要历程，会发现一个有意思的现象——跨越没有完全跟着其他同行的节奏走。
·2015年：“硬刚时效”。举全公司之力All in“跨省最快8小时门到门送达”；
·2017年：“再次提速”。依托“珠三角-长三角”夜航包机，将国内跨省速运服务从“跨省8小时”提速到“跨省6小时”；
·2020年：“广交朋友”。战略签约东航、南航、国航、深航，引入“客改货”、“客包机”等模式。
·2021年：“谋定国际”。自2021年开展国际业务以来，持续探索航空、国际协同发展。
·2023年：“乘胜追机”。以每年2到3架的速度稳步增长，至2023年底已构建起以20架全货机为核心的航空货运网络。
·2024年：“拓宽跑道”：今年10月12日，跨越速运迎来了又一历史性时刻——华北航空枢纽空侧正式启用，空地协同战略再铸“新坐标”。
复盘上述跨越的成长历程，如果说成立之初的“不走寻常路”更多的是基于商业模式、市场洞察等方面的顶层设计，那么近10年来的产品落地、市场拓展以及布网运营上，跨越速运一个重要的战术思想和指导原则就是——大力出奇迹。
一个典型的例证是跨越对于航空运力的掌控：从2022年华南航空枢纽空侧的启航，到华东航空枢纽空侧在杭州萧山国际机场的翱翔，再到华北航空枢纽的空侧启用，跨越速运以三大航空枢纽为支点，构建起覆盖京津冀、长三角、珠三角三大经济圈的密集航空网络。
管中窥豹，跨越速运正在蓄势跃升。
跨越速运“后来居上”的崛起经历，很多圈内人耳熟能详。
不过，成立17年来，在其他公司不停追风口、树大旗的时候，跨越始终没有离开过“三驾马车”——
一是，服务“给力”。
从创立之日起，跨越就选择了限时达这一高端产品为切入点，瞄准并深耕B2B为主的企业客户。目前，跨越已经积累了千万+企业客户。
二是，“分钱”动力。
外界公认的是，跨越速运之所以“与众不同”，关键在于敢“分钱”。尤其是从2020年开始，跨越速运每年都发放年中、年尾两季奖金，今年的“奖”更是创新高，获奖人数增加140%，奖金总额更是猛增至175%！
三是，技术“耐力”。
在技术方面，跨越速运有一个“先人一步”的优势——底子好。跨越速运的“掌舵人”胡海建本就是技术出身，典型的“产品经理型”创业者。
专业的人才有魄力和勇气干专业的事，这就不难理解为何跨越敢于投入1500名自有工程师，花费10亿重金自主研发上线了铸剑系统。
如果再把时间周期拉长，来复盘跨越速运的崛起经历，看似面临着很多不确定性，实质上都很确定，无论是面向未来的根基，还是当下坚持做对的事，“三驾马车”都跑起来了，剩下的只剩“狂飙”。
早在2018年，胡润研究院的发布《2018第三季度胡润大中华区独角兽指数》时，跨越速运强势上榜，成为物流领域唯一新入围的独角兽企业，并于2019年蝉联榜单；2020年，在《2019胡润中国500强民营企业》中，跨越速运位列第367名，跻身中国500强民营企业行列。今年3月，跨越速运更是荣获胡润百富颁布的“2023年中国物流服务最佳表现奖”。
照理说，上述这些“高光时刻”都是跨越速运正在崛起的“明证”。但老鬼认为，最近几年，在不少物流企业增长乏力的大背景下，跨越速运却能逆势增长，凭借超30%的复合增速遥遥领先行业（3年的收入分别为113、139.7和184.7亿），更显厚重与不易。
时代的潮流滚滚向前，唯一不变的是快递江湖的风云变幻、诡谲莫测。
抛开高大上的战略和战术不谈，归根结底，一家企业的战略、战术无论有多伟大、多正确，最终要想基业长青，还是要靠人。
胡海建曾说：员工就是跨越的根本，我的使命就是为他们创造舞台。
从最初不足10个人的小团队，到几万人的“紫色军团”，从豪掷数千万元的年终奖及高竞争性的薪酬激励制度，到一系列“铁军”，“销售铁军”、“IT铁军”、“运营铁军”、“客服铁军”、“配送铁军”……
这是跨越在行业立足之本，也是跨越直面未来竞争的最强依靠。
